[实用新型]一种选挡摇臂的夹紧结构

说明书

一种选挡摇臂的夹紧结构，包括夹紧螺栓，及设置在螺纹选挡摇臂上的螺纹孔和连接通孔；所述螺纹孔设置在螺纹选挡摇臂夹紧结构开口的一侧夹紧臂，另一侧夹紧臂上设置连接通孔；所述夹紧螺栓穿过连接通孔与螺纹孔连接拉紧。所述夹紧螺栓采用粗牙螺纹。所述螺纹孔的螺纹为30°楔形螺纹。所述夹紧螺栓和螺纹孔的螺纹上涂有螺纹锁固剂。所述螺纹孔为螺纹通孔。所述螺纹孔孔径不大于连接通孔孔径。所述螺纹孔和连接通孔同轴设置。所述夹紧螺栓螺杆长度不超过连接通孔顶面和螺纹孔底面之间距离之和。通过在选挡摇臂夹紧结构开口处连接部位设置螺纹孔，取消了螺母和弹簧垫圈，降低安装操作难度，提高装配效率，减少物料，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速换挡控制技术领域，具体为一种选挡摇臂的夹紧结构。

背景技术

现在变速箱操纵机构上选挡摇臂的紧固基本上都采用了螺纹连接结构。选挡摇臂所用的紧固件有螺栓、螺母、弹簧垫圈等，选挡轴连接板和选挡轴与操纵拨头相连接，车辆驾驶室内操纵杆选挡时通过软轴控制选挡摇臂，转动选挡轴，控制操纵拨头移动从而选择挡位。

传统选挡摇臂与选挡轴是通过螺栓打紧后产生的预紧力使得选挡摇臂产生弹性形变夹紧选挡轴接头实现紧固连接的。

由于操纵机构处空间较局促，装配操作时过程繁琐，十分费力，装配效率低，需将一端的螺栓头用扳手固定，另一端用气动扳手旋紧螺母，现场操作很不便；而螺母、弹垫等物料增加了现场管理成本和生产制造成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种选挡摇臂的夹紧结构，取消了螺母和弹簧垫圈，降低安装操作难度，提高装配效率，减少物料，降低成本。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种选挡摇臂的夹紧结构，包括夹紧螺栓，及设置在螺纹选挡摇臂上的螺纹孔和连接通孔；

所述螺纹孔设置在螺纹选挡摇臂夹紧结构开口的一侧夹紧臂，另一侧夹紧臂上设置连接通孔；

所述夹紧螺栓穿过连接通孔与螺纹孔连接拉紧。

优选的，所述夹紧螺栓采用粗牙螺纹。

优选的，所述螺纹孔的螺纹为30°楔形螺纹。

优选的，所述夹紧螺栓和螺纹孔的螺纹上涂有螺纹锁固剂。

优选的，所述螺纹孔为螺纹通孔。

优选的，所述螺纹孔孔径不大于连接通孔孔径。

优选的，所述螺纹孔和连接通孔同轴设置。

优选的，所述夹紧螺栓螺杆长度不超过连接通孔顶面和螺纹孔底面之间距离之和。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供一种选挡摇臂的夹紧结构，通过在选挡摇臂夹紧结构开口处连接部位设置螺纹孔，取消了螺母和弹簧垫圈，降低安装操作难度，提高装配效率，减少物料，降低了成本。

进一步的，夹紧螺栓采用粗牙螺纹，防止滑丝，增加拆卸寿命，增大连接强度。

进一步的，螺纹孔为螺纹通孔，增加了螺纹旋合长度，增大了摩擦面积，保证了螺纹连接的紧密性。

进一步的，夹紧螺栓和螺纹孔的螺纹上涂有螺纹锁固剂；螺纹锁固剂增加连接稳定性，保证防松效果。

进一步的，螺纹孔的螺纹为30°楔形螺纹；通过30°的楔形斜面，增大了防松摩擦力。

进一步的，螺纹孔孔径不大于连接通孔孔径，便于夹紧螺栓穿过连接通孔与螺纹孔连接。

进一步的，螺纹孔和连接通孔同轴设置，加工方便，便于螺栓连接。