[实用新型]一种码头建设用起重机构

说明书

本实用新型公开了一种码头建设用起重机构，包括支撑架，所述支撑架相对一侧的顶部固定连接有起重板，所述起重板底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过支杆与起重板活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹套设有连接板，所述螺纹杆与连接板螺纹连接，所述连接板底部的左侧固定连接有收卷箱。本实用新型具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及码头建设技术领域，具体为一种码头建设用起重机构。

背景技术

码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市，人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。

现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种码头建设用起重机构，具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头建设用起重机构，包括支撑架，所述支撑架相对一侧的顶部固定连接有起重板，所述起重板底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的左端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过支杆与起重板活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹套设有连接板，所述螺纹杆与连接板螺纹连接，所述连接板底部的左侧固定连接有收卷箱，所述收卷箱内腔的左侧活动连接有卷筒，所述卷筒的右端贯穿至收卷箱的右侧，所述卷筒的表面缠绕连接有钢绳，所述收卷箱的底部开设有长孔，所述钢绳的底部贯穿长孔并延伸至收卷箱的底部，所述连接板底部的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的左端与卷筒固定连接，所述钢绳的底部通过连接块固定连接有吊钩，所述吊钩远离钢绳的一端固定连接有螺纹套，所述吊钩的左侧固定连接有横管，所述横管位于螺纹套的右侧，所述螺纹套的左侧贯穿设置有螺栓，所述螺栓的右端依次贯穿螺纹套和横管，所述螺栓与螺纹套螺纹连接，所述支撑架相对一侧的底部固定连接有横板，所述横板两侧的前侧和后侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有液压缸，所述液压缸底部的液压杆固定连接有第一支撑板，所述支撑架的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部通过转轴活动连接有车轮。

优选的，所述起重板的底部开设有导向槽，所述连接板的顶部固定连接有导向块，所述导向块的顶部延伸至导向槽的内腔，所述导向块与导向槽活动连接。

优选的，所述螺栓的左端固定连接有转盘，转盘的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第二支撑板的数量为四个，所述车轮之间等距离排列。

优选的，所述支撑架正面的底部固定连接有控制器，所述控制器分别与第一电机、第二电机和液压缸电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑架、起重板、第一电机、螺纹杆、连接板、收卷箱、卷筒、钢绳、长孔、第二电机、吊钩、螺纹套和横管的配合，具备支撑稳定且可对吊钩表面进行卡紧的优点，解决了现有的码头建设用起重机构，在对货物进行起重过程中，经常会受到台风的影响，使支撑架支撑不稳，容易晃动，且由于结构单一，无法对吊钩上的货物吊绳进行卡紧，容易导致货物脱落的问题。