[实用新型]一种用于桥梁桥墩的加固结构

说明书

本实用新型公开了一种用于桥梁桥墩的加固结构，其包括对称支撑设置在原帽梁下方的支撑桩，所述支撑桩内部中空，所述支撑桩之间预留有用于修建地铁隧道的预留区域，桥梁的下方在所述支撑桩的附近设有用于支撑桥梁的静压桩，所述静压桩通过支撑件与原帽梁相连。本实用新型具有增强对桥梁的支撑强度从而减少桥梁发生坍塌的效果。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支撑的技术领域，特别是涉及一种用于桥梁桥墩的加固结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，道路交通发展越来越迅速，在一二线城市，地铁线路逐渐完善，地铁逐渐成为人们的主要交通工具。在修建地铁的过程中，当遇到桥梁湖泊时，则需要将桥梁原有的桥墩拆除，使得桥梁下方空留出用于修建地铁隧道的空间。但是这样做会存在一个问题：（参考图1和图5）原本用于支撑桥梁的支撑桩个数减少，对桥梁的支撑强度减弱，容易出现桥梁坍塌的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于桥梁桥墩的加固结构，其具有增强对桥梁的支撑的稳固性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于桥梁桥墩的加固结构，包括对称支撑设置在原帽梁下方的支撑桩，所述支撑桩内部中空，所述支撑桩之间预留有用于修建地铁隧道的预留区域，桥梁的下方在所述支撑桩的附近设有用于支撑桥梁的静压桩，所述静压桩通过支撑件与原帽梁相连。

通过上述技术方案，当需要在桥梁的下方修建地铁隧道，将原先支撑在桥梁下方且偏中间位置的支撑桩拆除预留出预留区域时，通过在剩余的桥桩的附近增设支撑件和静压桩，增大了对桥梁的支撑面积，从而有利于提高对桥梁的支撑强度，减少桥梁出现坍塌现象的可能。

本实用新型进一步设置为：所述支撑件包括砌筑在原帽梁背离桥梁一侧的第一支撑块，所述第一支撑块的横截面呈凸字型，所述第一支撑块包括第一竖直部以及关于第一竖直部对称设置的两个第一水平部，两个所述第一水平部沿竖直方向预设有供静压桩穿设的第一桩孔，所述静压桩穿设过第一桩孔并且顶端埋设在第一桩孔内，所述第一桩孔内通过浇注混凝土封口。

通过上述技术方案，第一支撑块支撑设置在原帽梁的下方，增大了原帽梁对桥梁的实际支撑面积，同时，两个第一水平部上均关于第一竖直部对称设置有静压桩，使得静压桩在支撑桩的两侧均提供支撑力，有利于原帽梁上受力平衡，从而有利于增强对桥梁支撑的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述原帽梁和第一支撑块内均植入钢筋，且所述原帽梁和第一支撑块内的钢筋固定相连，所述原帽梁与第一支撑块通过混凝土浇注一体成型。

通过上述技术方案，第一支撑块与原帽梁一体连接，增强了第一支撑块与原帽梁之间连接的稳定性，增大了对桥梁的支撑面积，从而有利于减少原帽梁上所受到的局部压强，有利于增强支撑桩整体对桥梁的承压能力，进而增强对桥梁支撑的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支撑件包括砌筑在原帽梁背离桥梁一侧的第二支撑块，所述第二支撑块的横截面呈L型，L型的所述第二支撑块包括第二竖直部以及第二水平部，所述第二竖直部与原帽梁沿竖直方向的一侧保持齐平，所述原帽梁背离桥梁一侧对应支撑在第二竖直部上，所述支撑桩的顶端对应埋设在第二竖直部内，所述第二水平部朝向靠近预留区域的一侧设置，且所述第二水平部内沿竖直方向预设有供静压桩穿设的第二桩孔，所述静压桩穿设过第二桩孔并且顶端埋设在第二桩孔内，所述第二桩孔内通过浇注膨胀水泥封口。

通过上述技术方案，L型的第二支撑块的设置，增大了对原帽梁对桥梁的实际支撑面积，并且静压桩支撑在第二支撑块的下方，有利于增强对桥梁的支撑的稳定性，减少桥梁出现坍塌现象的可能。

本实用新型进一步设置为：所述第二支撑块和原帽梁之间固设有第一支撑肋板，所述第一支撑肋板与第二支撑块、原帽梁之间的横截面为直角三角形，所述第一支撑肋板朝向第二支撑块和原帽梁分别固设有一组支撑杆，两组所述支撑杆远离第一支撑肋板的一端分别与第二支撑块和原帽梁固定连接。