[实用新型]一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统

权利要求书

1.一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统，其特征在于，包括应急供电系统、车窗电机、低压电源、PDU、氢燃料电池、CAN总线、接触器K1、接触器K2、驱动电机和VCU，所述氢燃料电池的输出端连接PDU的输入端，PDU的第一输出端与驱动电机的输入端相连，PDU的第二输出端与双向DC电源第一连接端相连，双向DC电源的第二连接端与超级电容系统相连，PDU的控制端通过CAN总线与VCU连接，所述氢燃料电池还与VCU通过CAN总线相连，所述双向DC电源的输出端与车窗电机的第一输入端相连，所述低压电源的输出端通过接触器K1和接触器K2和车窗电机的第二输入端相连，所述VCU、双向DC电源、超级电容系统、车窗电机以及低压电源的控制端均连接在CAN总线上；低压电源正常供电时，接触器K1和接触器K2为常闭型开关，应急供电系统的输出电压始终低于低压电源的电压值。

2.根据权利要求1中所述的一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统，其特征在于，所述双向DC电源包括低压DC转换器和高压双向DC转换器。

3.根据权利要求2中所述的一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统，其特征在于，所述超级电容系统包括超级电容器模组和电容管理系统CMS。

4.根据权利要求3中所述的一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统，其特征在于，所述应急供电系统还包括接触器K3、继电器K4、预充电阻和接触器K5，所述预充电阻用于对双向DC电源进行预充电；继电器K4与预充电阻串联之后再和接触器K5并联，两个并联点分别作为第一连接端和第二连接端，第一连接端连接超级电容器模组，第二连接端连接低压DC转换器与高压双向DC转换器，接触器K3一端连接超级电容器模组，另一端连接高压双向DC转换器与低压DC转换器；所述低压DC转换器包括第一组连接端和第二组连接端，所述高压双向DC转换器包括第一组连接端和第二组连接端，所述低压DC转换器的第二组连接端的正极与高压双向DC转换器第二组连接端的正极相连，所述低压DC转换器的第二组连接端的负极与高压双向DC转换器第二组连接端的负极相连。

5.根据权利要求1中所述的一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统，其特征在于，所述应急供电系统中，双向DC电源提供了为超级电容系统充放电时的高压接口，也提供了用于车窗电机供电的低压接口。

6.根据权利要求1中所述的一种用于氢能源汽车车窗的应急供电系统，其特征在于，所述超级电容系统中采用锂离子超级电容器作为储能元件。