[实用新型]船形焊接翻转胎具

说明书

本实用新型公开了一种胎具，特别是涉及一种船形焊接翻转胎具。其结构如下：前后两端设置的两个平台支架，焊接平台转动放置在平台支架上，平台支架上中心位置固定设置有转轴支架，转轴支架的上端开设有半圆形的凹槽，平台支架中间长梁的前后两端下部与转轴支架接触的位置设有转轴，转轴与半圆形的凹槽相匹配，焊接平台的内部四个角的位置固定设置有锁片，平台支架上与锁片对应的位置设置有安全锁，锁片和安全锁匹配的位置均设有贯通孔通过安全销连接固定。通过本实用新型船形焊接翻转胎具，可实现快速焊接施焊，通过反变形加筋实现焊接反变形减少焊接应力，它改善了顶板板面与U型肋组装质量，结构强度高，降低工人劳动强度、提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种胎具，特别是涉及一种船形焊接翻转胎具，它属于建筑机械技术领域。

背景技术

钢结构桥梁是采用钢结构建造的桥梁，主体为合金钢材，生产零部件后进行组装和焊接建造而成。钢材的抗拉、抗压、抗剪强度相对来说较高，钢构件断面小、自重轻、强度高，适于建造荷载很大的桥梁；自重轻则可减轻基础的负荷、降低造价、便于运输和吊装。钢材的塑性和韧性好，使钢结构桥梁的抗震性能好，施工工期短，布线方便。

钢箱梁是钢结构桥梁部分形式之一，是钢桥梁的一种，顶板单元又是钢箱梁部件之一，因此，顶板单元结构强度决定了钢箱梁的稳定性。顶板单元由顶板板面与U型肋组成角接焊缝，由于45°角接焊缝为熔透焊缝，所以焊接量较大。目前，顶板单元焊接为人工施焊，由于焊接量大导致焊接受热后存有焊接应力，顶板板面易出现焊接变形，因此焊接后需要火焰矫正去除焊接变形并消除焊接应力；工程周期长，工人工作量大，焊接质量不好保证。

针对上述现有技术存在的技术问题，本领域技术人员继续研发一种结构强度高、防止焊接变形的反变形施焊胎具。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种船形焊接翻转胎具，它改善了顶板板面与U型肋组装质量，结构强度高、防止焊接变形，提高了工作效率，降低工人劳动强度。

为了达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种船形焊接翻转胎具，其结构如下：前后两端设置的两个平台支架，焊接平台转动放置在平台支架上，平台支架上中心位置固定设置有转轴支架，转轴支架的上端开设有半圆形的凹槽，平台支架中间长梁的前后两端下部与转轴支架接触的位置设有转轴，转轴与半圆形的凹槽相匹配，焊接平台的内部四个角的位置固定设置有锁片，平台支架上与锁片对应的位置设置有安全锁，锁片和安全锁匹配的位置均设有贯通孔通过安全销连接固定。

优选的，安全锁是由与平台支架固定连接的两块钢板焊接而成，两块钢板的距离大于锁片的厚度5-10毫米。

优选的，焊接平台是由两个外侧长梁、中间长梁及横向设置的短梁焊接而成的网格状平台，外侧长梁、中间长梁及短梁均为工字钢。

优选的，上述其中一侧的外侧长梁上表面价格排列设置有限位挡块，两个外侧长梁的外侧间隔焊接有吊耳。

优选的，限位挡块位L形结构。

优选的，在每个短梁的上表面焊接有防变形条，防变形条为圆弧曲线式钢板，每个短梁的上表面还设有用于限制宽位时使用的螺栓固定孔。

优选的，平台支架通过左右两个支架固定板经螺栓固定在地面上。

优选的，转轴为圆形钢管。

优选的，平台支架是由型钢焊接而成的十字形支架。

由于采用上述技术方案，使得本实用新型具有如下优点和效果：

通过本实用新型船形焊接翻转胎具，可实现快速焊接施焊，通过反变形加筋实现焊接反变形减少焊接应力，实现工厂化标准化生产，质量可控，减少工序，它改善了顶板板面与U型肋组装质量，结构强度高，降低工人劳动强度、提高工作效率。