[实用新型]一种适用于船舶脱硫的快速排水系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于船舶脱硫的快速排水系统，所述的排水系统安装在洗涤塔本体下方，所述的排水系统包括隔气漏水斗、变径大小头、排水管和排舷管，所述的隔气漏水斗设置在洗涤塔本体下方排水口内部，所述的隔气漏水斗通过外部的变径大小头外接排水管，所述的排水管一端与隔气漏水斗连通且另一端连接排舷管，所述的隔气漏水斗由隔气板和若干个分流隔板组成，其中分流隔板均环绕中心隔气板等距竖向布置并与隔气板四周固定连接，所述的分流隔板下方斜度与洗涤塔本体底部锥段倾斜度相配合。该系统结构合理，实施方便，能偶达到较好的排水效果，可有效适用于任何开式或混合法的船舶脱硫系统。

技术领域

本实用新型涉及船舶废气脱硫技术领域，更具体的说，涉及一种适用于船舶脱硫的快速排水系统。

背景技术

为了减少船舶尾气中SO₂对大气环境的影响，IMO第70届海洋环境保护委员会会议决定，自2020年1月1日起执行更高的含硫量标准的规定，即全球船用燃油硫含量应不超过0.5％，欧洲排放控制区域(ECA)不超过0.1％。目前有三种措施可以履行IMO对硫排放的要求：使用低硫燃油、使用液化天然气(LNG)、船舶废气脱硫技术(装置)。船舶废气脱硫技术方面，考虑防腐蚀要求，排水系统通常采用GRE管，也有考虑采用双向不锈钢的。排水管道通常与洗涤塔底部直接相连，水平段放坡设计，让洗涤水更容易流出。最后水质检测合格后通过若干个排舷管排出船外，进入大海。由于排水管路未设置排出泵，是个重力流系统，实际运行发现，经常有船舶废气进入到排水管道中，不仅有引起管道喘振的风险，而且严重影响了排水的速度，使洗涤塔内部液位升高的风险加剧，直接影响到了系统的稳定运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种适用于船舶脱硫的快速排水系统，该系统结构合理，实施方便，能够达到较好的排水效果，可有效适用于任何开式或混合法的船舶脱硫系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种适用于船舶脱硫的快速排水系统，所述的排水系统安装在洗涤塔本体下方，所述的排水系统包括隔气漏水斗、变径大小头、排水管和排舷管，所述的隔气漏水斗设置在洗涤塔本体下方排水口内部，所述的隔气漏水斗通过外部的变径大小头外接排水管，所述的排水管一端与隔气漏水斗连通且另一端连接排舷管，所述的隔气漏水斗由隔气板和若干个分流隔板组成，其中分流隔板均环绕中心隔气板等距竖向布置并与隔气板四周固定连接，所述的分流隔板下方斜度与洗涤塔本体底部锥段倾斜度相配合。

进一步，所述的排水管水平段不设置放坡，直接水平安装。

进一步，所述的排舷管不设置放坡，直接水平排出舷外与船舷板安装配合。

进一步，所述的排舷管内部安装导流板。

进一步，所述的隔气板直径为底部管口直径的1.1-1.3倍，所述的分流隔板的长度为底部锥段长度的1/5-1/4之间。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、排水系统更加稳定、速度更快。与现有技术的重力流排水系统相比，洗涤废水经本排水系统为满管流排放，排放稳定快速，且无烟气进入排水管道内部，避免了管道喘振的风险。

2、有效缩小排水管直径，更方便布置安装。由于船舶狭小的空间，排水管路布置相当困难，且经常需要穿舱，施工难度很大。管道直径越小，施工的容易程度、成本都会大幅下降。相比于目前主流技术，本系统排水速度有效提升，相同排水量下的管道直径更小，非常有利于现场管路的布置安装。

3、排水管道水平段均无需进行放坡。相比于现有技术的重力流排水需要设置放坡，本发明利用虹吸排水原理，管道水平段无需放坡。实际工程也发现，排水管路直径一般较大，设置放坡在施工中是很难控制的，安排有偏差又会影响排水的效果。本发明可有效解决该问题，施工更为方便，且对排水系统的影响很小。

附图说明