[实用新型]一种弹性联轴节的检修夹具

说明书

一种弹性联轴节的检修夹具，包括固定圈(1)、固定组件(2)和旋转组件(3)，所述固定圈(1)内腔设有台阶孔，所述弹性联轴节位于固定圈(1)的台阶孔上，并通过若干固定组件(2)与固定圈(1)固定连接，所述旋转组件(3)与固定圈(1)相连接，旋转组件(3)旋转时带动固定圈(1)和弹性联轴节旋转。通过旋转组件实现对弹性联轴节的360度旋转检修，以及通过固定组件设置，方便工件的固定与拆卸，检修夹具结构简单、设计巧妙、操作省力，特别适用于对内燃机车弹性联轴节的检测检修使用。

技术领域

本实用新型涉及一种检修夹具，特别涉及一种内燃机车的弹性联轴节的检修夹具，属于内燃机车技术领域。

背景技术

内燃机车的弹性联轴节是一种非常重要的构件，用于连接柴油发电机组的曲轴输出端和主发电机的转子，进行功率输出。弹性联轴节承受并传递扭矩，同时起到缓冲、减震等重要作用。弹性联轴节需要定期拆卸检修，但弹性联轴节的体积庞大而笨重，人工拆卸安装非常困难，并且检修时需要翻转，现有夹具不能满足要求。

实用新型专利“高弹性联轴器径向刚度测试装置”，申请日：2011.05.06，授权公告号：CN202057560U，公开了一种用于船舶推进传动系统的高弹性联轴器径向刚度测试装置，包括对称设置的两个固定端夹具和一定位固定组件；两固定端夹具对称设置，各用于固定一被测的高弹性联轴器的一端；定位固定组件包括一定位件、两转换盘、两夹紧板、一激励板，具有操作方便、简单，既提高了工作效率，又保证了被测高弹性联轴器径向加载时不会产生弯曲变形等优点。但上述专利仍有明显缺点：一是测试装置为固定结构，弹性联轴节不能移动或转动，不便于检修；二是弹性联轴节与测试装置通过多处的螺栓、键槽、连接板等相连接，连接复杂，安排拆卸均不方便；三是测试装置结构复杂，成本很高，不适用于对弹性联轴节的机械检修。

发明内容

本实用新型旨在提供一种用于内燃机车的弹性联轴节芯盘的检修夹具，通过旋转组件实现对弹性联轴节的360度旋转检修，以及通过弹簧结构的固定组件设置，方便工件的固定与拆卸，检修夹具结构简单、设计巧妙、操作省力，特别适用于对内燃机车弹性联轴节的检测检修使用。

本实用新型为解决技术问题采用的技术方案是：一种弹性联轴节的检修夹具，所述检修夹具包括固定圈、固定组件和旋转组件，所述固定圈内腔设有台阶孔，所述弹性联轴节位于固定圈的台阶孔上，并通过若干固定组件与固定圈固定连接，所述旋转组件与固定圈相连接，旋转组件旋转时带动固定圈和弹性联轴节旋转。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述每组固定组件包括压头和压紧部，所述压头通过压紧部压紧在弹性联轴节表面，所述旋转组件包括夹持部和驱动部，所述夹持部与固定圈固定连接，所述驱动部转动时，带动夹持部和弹性联轴节旋转。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述压紧部包括弹簧和锁紧螺栓，所述固定圈上设有螺孔，所述锁紧螺栓一端固定连接压头，另一端从固定圈的螺孔穿出，并通过下部螺母锁紧与固定圈连接，所述弹簧套接在锁紧螺栓上，并且顶部连接压头、底部连接固定圈。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述驱动部包括液压马达、驱动轮、从动轮和第一连接轴，所述驱动轮连接在液压马达的输出轴上，所述驱动轮和从动轮相啮合，所述从动轮连接在第一连接轴上，所述第一连接轴的一端与夹持部固定连接。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述驱动部包括第二连接轴、蜗轮、蜗杆和转轮，所述第二连接轴的一端固定连接夹持部，另一端连接蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗杆的一端连接转轮。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述夹持部为一端开口的U型结构，其上板和下板对应设有螺孔，所述固定圈嵌于夹持部内部，并通过穿过上板和下板的螺栓与夹持部固定连接。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述固定组件还包括限位柱，所述限位柱固定连接在固定圈的上表面且靠近压头的位置。

一种弹性联轴节的检修夹具，所述固定组件为3-4组，且沿径向均匀分布。