[实用新型]一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置

说明书

本实用新型公开一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置，包括龙门架、环链电动葫芦、固定架、垫块和C型夹，环链电动葫芦滚动连接在龙门架上，环链电动葫芦连接有用于夹持工件的竖吊起重钳或自制尖嘴起重钳；固定架固定于龙门架的底座上，垫块设置在固定架的工件支撑区域，用于支撑工件，垫块包括顶部垫块、中部垫块和底部垫块；所述的C型夹设置在垫块处，用于夹持垫块处的工件，C型夹包括C型夹体和夹杆，C型夹体的一支脚扣压在固定架下表面，另一支脚设于固定架上方，夹杆的一端设置手柄，另一端设置夹头，夹杆贯穿位于固定架上方的支脚且通过转动实现夹头的下压或上行。本实用新型工作强度较小，效率较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造装置技术领域，具体是涉及一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置。

背景技术

汽车侧围加强内框总成主要由十几种高强度钢零部件通过电阻焊的焊接方式拼焊而成，共有一百多个焊点，涉及板厚有1.2mm、1.6mm、2.0mm。为确保产品的焊接质量，需定期抽检产品进行焊点破坏试验。传统破坏试验使用的工具有气铲、凿子、锤子，人工用气铲或者凿子逐个焊点进行凿打，直至母材撕裂。由于焊接板料是B1500HS或HC420/780DP高强度钢板，所以人工凿打撕裂非常困难，工作强度非常大，破坏全部焊点约需24小时，费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种工作强度较小，效率较高的汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车侧围加强内框总成的焊点破坏试验装置，包括龙门架、环链电动葫芦、固定架、垫块和C型夹，

所述的环链电动葫芦滚动连接在龙门架上，环链电动葫芦连接有用于夹持工件的竖吊起重钳或自制尖嘴起重钳；所述的固定架固定于龙门架的底座上，固定架的工件支撑区域为栅格状；

所述的垫块设置在固定架的工件支撑区域，用于支撑工件，垫块包括顶部垫块、中部垫块和底部垫块，顶部垫块和底部垫块分别设于工件支撑区域的相对边缘处，中部垫块设于顶部垫块和底部垫块之间；

所述的C型夹设置在垫块处，用于夹持垫块处的工件，C型夹包括C型夹体和夹杆，C型夹体的一支脚扣压在固定架下表面，另一支脚设于固定架上方，夹杆的一端设置手柄，另一端设置夹头，夹杆贯穿位于固定架上方的支脚且通过转动实现夹头的下压或上行。

作为优选，所述的底部垫块横向设置，底部垫块处设置两个C型夹；中部垫块设有两块，两块中部垫块纵向设置，每块中部垫块均配备两个C型夹；所述的顶部垫块由底板和连接于底板的安装固定板组成，安装固定板上设置有用于与工件连接的螺纹孔。

作为优选，所述的自制尖嘴起重钳包括吊环、钳体、钳体夹头和预紧机构，吊环设于钳体上端，钳体夹头设于钳体下端，钳体夹头包括固定夹头和活动夹头，固定夹头与钳体固为一体，活动夹头转动连接在钳体上，通过转动活动夹头与固定夹头张开或闭合，活动夹头上端通过连杆与吊环连接，吊环滑动在钳体上的滑槽内；预紧机构包括固定块、锁杆和调节螺母，固定块固定在钳体上，锁杆穿过固定块和活动夹头连接，调节螺母旋接于锁杆位于固定块上方处。

采用以上结构后，本实用新型焊点破坏试验装置利用龙门架上的环链电动葫芦，用C型夹将待破坏工件整体夹持固定于固定架上，环链电动葫芦吊钩挂上标准竖吊起重钳或者自制尖嘴夹钳，用于夹持需撕裂的工件，然后控制环链电动葫芦缓慢上升，利用拉力使工件拼焊的两个零件逐渐分离，焊点逐一撕裂。整个破坏试验过程中，人更多的是侧重于工件的夹持工作，约90%焊点的破坏由手工凿打的方式转变为机器设备进行拉裂，对于少部分夹钳无法夹持拉裂的焊点，则通过气铲凿打撕裂，工作强度大幅降低，从而破坏一件产品仅需4小时，破坏试验的效率大幅提高，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的固定架结构示意图。