[实用新型]中央通道对开式扶手箱

说明书

本发明公开了中央通道对开式扶手箱，包括箱和扶手盖铰链支架，分别在每个扶手盖铰链支架上转动设置有盖板机构，在扶手盖铰链支架的上端部上间隔设置有两组扭簧座，在扭簧座内设置有扭簧套和扭簧，一转轴穿过两扭簧套，并与扭簧套固定；盖板机构包括盖板座和与盖板座滑动配合的盖板主体；在盖板座内固定设置有齿条，在盖板主体内设置齿轮，齿轮与旋转阻尼器的输出轴固定连接，在箱体的端面上嵌入设置有磁铁，在盖板主体的下端面对应位置设置有金属片。本发明扶手箱的盖板机构性能稳定，结构更简单，安装更方便；通过磁体和金属片的锁止结构，节省空间，结构隐蔽，不影响扶手的整体造型；磁铁紧密吸附，无间隙，行驶过程中不会产生异响。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更加具体的，涉及汽车上设置的扶手箱。

背景技术

目前，汽车内饰扶手箱属于汽车内饰系统，布置在汽车驾驶舱副仪表板后面，扶手箱安装在中通道处，和副仪表板连接在一起，主要用来美化内饰，体现人机工程学，同时提供更充足的储物空间。当前的扶手箱上均自带有储物区，一般驾驶员会放置一些茶杯、手机等物件。

扶手箱根据盖板数量设置的不同，分为单开式扶手箱和双开式扶手箱，现有双开式扶手箱普遍存在以下缺点：1）机构联动，零件构成较多，成本高；2）装配复杂，制造要求精度高。

发明内容

本发明的针对现有技术中存在的不足，提供了中央通道对开式扶手箱。

本发明是通过如下技术方案实现的：中央通道对开式扶手箱，包括具有开口的箱体，在箱体两侧设置有扶手盖铰链支架，分别在每个所述扶手盖铰链支架上转动设置有盖板机构，其特征在于：在所述扶手盖铰链支架的上端部上间隔设置有两组扭簧座，在所述扭簧座内设置有扭簧套，在所述扭簧套外设置有扭簧，还包括一转轴，所述转轴穿过两所述扭簧套，并与所述扭簧套固定；所述盖板机构包括盖板座和与所述盖板座滑动配合的盖板主体，所述扭簧的一端固定在所述扭簧座内设置的固定孔中,所述扭簧的另一端与所述盖板座固定；在所述盖板座内固定设置有齿条，在所述盖板主体内设置有与所述齿条啮合的齿轮，在所述盖板主体上固定设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器具有输出轴，所述齿轮与所述输出轴固定连接，在所述箱体的端面上嵌入设置有磁铁，在所述盖板主体的下端面对应位置设置有金属片。

上述技术方案中，在所述盖板座的一侧间隔设置有两第一滑块，在所述盖板座的另一侧间隔设置有两第二滑块，所述第一滑块设置高度高于所述第二滑块，在所述盖板主体一侧的内壁上第一滑槽，在所述盖板主体另一侧内壁上设置有第二滑槽，在所述第二滑槽上设置有开口向下的导向槽，所述第一滑块位于所述第一滑槽内，所述第二滑块位于所述第二滑槽内。

上述技术方案中，在所述盖板座内固定设置有扶手滑轨，在所述盖板主体内固定设置有导轨滑块，所述导轨滑块与所述扶手滑轨滑动配合。

上述技术方案中，在所述扶手滑轨的前后两端分别设置有限位柱，在所述盖板主体内固定设置有一拔叉件，在所述拔叉件两端设置有拔叉头，所述拔叉头和所述限位柱形状匹配。

上述技术方案中，在所述箱体的端面上开设有凹槽，还包括一磁铁支架，所述磁铁支架包括磁铁支架主体，所述磁铁支架主体上设置有用于插设磁铁的磁铁插槽，所述磁铁插设在所述磁铁插槽内，在所述磁铁支架主体的两侧成型有翼片，所述翼片呈倾斜设置。

上述技术方案中，在所述盖板主体上设置有缓冲螺钉，所述缓冲螺钉的缓冲头的端面高于所述金属片的端面。

本发明具有如下有益效果：1）盖板机构性能稳定，结构更简单，安装更方便；2）通过磁体和金属片的锁止结构，节省空间，结构隐蔽，不影响扶手的整体造型；3）磁铁紧密吸附，无间隙，行驶过程中不会产生异响。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为箱体的立体结构示意图。