[实用新型]一种小歪径引线式时钟弹簧

说明书

本实用新型公开了一种小歪径引线式时钟弹簧，包括上壳体、下壳体和固定盒，所述上壳体和下壳体两端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔之间通过连接螺钉进行紧固连接，所述下壳体底部一端焊接有固定盒，所述上壳体顶端和下壳体底端均贯穿设置有预留槽，所述下壳体内底部焊接有中空柱，所述中空柱外侧通过螺丝固定安装有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧顶端一侧和底端一侧均开设有预留孔，所述预留孔一侧设置有挡块。本实用新型引线与涡卷弹簧端部的固定效果好，引线与壳体之间磨损较小，使用寿命长，可以对引线进行额外的限位，限位效果佳，还能方便进行拼接拆装，从而便于对涡卷弹簧进行更换，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及时钟弹簧技术领域，特别涉及一种小歪径引线式时钟弹簧。

背景技术

时钟弹簧又叫叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线朿，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束。

专利号CN201220712482.X公布了一种新型时钟弹簧结构，在未增加时钟弹簧的加工工艺与成本的前提下，优化了结构，使时钟弹簧能更大范围的通用于更多的车型，保证了时钟弹簧的强度，增加时钟弹簧的寿命。

该弹簧结构虽然在未增加时钟弹簧的加工工艺与成本的前提下，优化了结构，使时钟弹簧能更大范围的通用于更多的车型，但存在以下缺点：1、引线与涡卷弹簧端部的固定效果差；2、引线与壳体之间磨损较大，使用寿命短；3、只采取涡卷弹簧单一限位，限位效果差；4、不能方便进行拼接拆装，从而便于对涡卷弹簧进行更换。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种小歪径引线式时钟弹簧，可以有效解决技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种小歪径引线式时钟弹簧，包括上壳体、下壳体和固定盒，所述上壳体和下壳体两端均开设有螺纹孔，所述螺纹孔之间通过连接螺钉进行紧固连接，所述下壳体底部一端焊接有固定盒，所述上壳体顶端和下壳体底端均贯穿设置有预留槽，所述下壳体内底部焊接有中空柱，所述中空柱外侧通过螺丝固定安装有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧顶端一侧和底端一侧均开设有预留孔，所述预留孔一侧设置有挡块，所述挡块一端连接有引线，所述下壳体底部与固定盒连接处通过安装槽安装有固定套柱，所述固定盒一端开设有限位孔，所述引线贯穿预留孔、固定套柱和限位孔，所述引线上靠近限位孔两端分别设置有第一限位块和第二限位块，所述引线端部连接有引线头，所述固定套柱顶端内侧和底端内侧均设置有耐磨层。

进一步地，所述耐磨层为搪瓷材料制成。

进一步地，所述第二限位块的直径大于限位孔的直径。

进一步地，所述连接螺钉、中空柱和固定套柱为铁质材料制成且表面均经过发黑处理。

进一步地，所述预留槽和中空柱的内径相等。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置挡块和预留孔，位于预留孔一侧的挡块在引线被拉扯时可以对引线起到限位固定效果，且涡卷弹簧端部顶端一侧和底端一侧均存在供引线通过的预留孔，从而可以使得固定套柱同时连接涡卷弹簧端部的顶端和底端，进而大大提升引线与涡卷弹簧端部的固定效果。

2.通过设置固定套柱顶端内侧和底端内侧设置的耐磨层为搪瓷材料制成，可以利用搪瓷材料光滑的表面减小对引线表面的磨损，从而延长使用寿命。

3.通过设置限位孔、第一限位块和第二限位块，限位孔可以对第一限位块和第二限位块进行限位，方便对引线的最大和最小拉扯距离进行限定，从而可以对引线进行额外的限位，限位效果更佳。

4.通过设置连接螺钉、上壳体和下壳体，利用连接螺钉和螺纹孔配合，方便对上壳体和下壳体进行连接固定，从而便于对上壳体和下壳体进行拆装，进而方便对中空柱外侧套设的涡卷弹簧进行更换。