[实用新型]一种隧道线缆沟和水沟施工台车有效
| 申请号: | 201922364598.3 | 申请日: | 2019-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN211737150U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 文同轩;陈永继;谢凯 | 申请(专利权)人: | 都江堰现代机械制造有限责任公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/40 |
| 代理公司: | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人: | 周长福 |
| 地址: | 611830 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 线缆 水沟 施工 台车 | ||
本实用新型公开了一种隧道线缆沟和水沟施工台车,包括具有行走机构的主桁架,所述行走机构包括主动部分和具有转向功能的从动部分,所述主桁架两侧的立柱外侧安装有能够带动模具组上下升降、水平移动的悬挂装置,该悬挂装置通过悬吊机构连接成套的且定位即用的模具组;每部台车可配置数套长度12米的模具组,每个模具组由数块模板组和数个定位架组成,台车将模具组吊到指定位置后即可脱离该模具组,进行其他模具组的吊运工作。模具组依靠自身的调整机构将模板调整到准确位置,无需台车辅助。本实用新型使用方便,能够实现多个模具组循环作业,用于隧道线缆沟和水沟的施工,缩短水沟和线缆沟的施工周期,提高了作业效率。
技术领域
本实用新型涉及一种隧道施工设备,具体讲是一种隧道线缆沟和水沟施工台车。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式;隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。在隧道中线缆沟和水沟施工,一般是在隧道衬砌完成后再单独浇筑线缆沟和水沟;
而传统的线缆沟和水沟浇筑虽然也是采用台车辅助浇筑,但传统的浇筑方式一部台车仅配置一套模板,且从混凝土开始浇筑到凝固的整个过程中,台车与模板不能分离,不能够实现多组模板同时循环作业,施工效率低。
实用新型内容
因此,为了克服上述不足,本实用新型在此提供一种设计合理,结构简单,使用方便用于隧道线缆沟和水沟施工的台车,通过合理的设计台车,在施工时能够缩短水沟和线缆沟的施工周期,降低成本,克服传统效率低,质量不稳定的问题,合理的设计台车,能够实现施工循环作业,提高效率。
本实用新型是这样实现的,构造一种隧道线缆沟和水沟施工台车, 包括具有行走机构的主桁架,所述行走机构包括主动部分和具有转向功能的从动部分,所述主桁架两侧的立柱外侧安装有能够上下升降的悬挂装置,该悬挂装置通过悬吊机构连接有成套的且定位即用的模具组。
优选的,所述悬挂装置包括悬梁、滑柱、滑套和拉杆,所述悬梁内端以铰接方式与滑套连接,所述拉杆的上端以铰接方式连接于滑套上端,而拉杆的下端以铰接方式与悬梁外端连接,所述滑套套于滑柱外围,而滑柱竖直固定安装于立柱外侧;
在所述立柱外侧固定安装有升降油缸,该升降油缸的活塞杆连接于滑套,而缸体固定连接于立柱。
优选的,所述悬吊机构包括平移滑套,平移油缸和吊梁,所述平移滑套套于悬梁,所述平移油缸一端连接于悬梁,而另一端连接于平移滑套,通过平移油缸伸缩运动带动平移滑套横向移动,所述吊梁上端连接于横向滑套,下端连接于模具组。
优选的,所述模具组包括模板组和定位架,所述模板组通过位置调整机构安装于定位架下方;
所述定位架上端通过吊梁连接于平移滑套;
所述定位架两端为与地面接触端,且在该地面接触端安装有高度可调的调节支腿。
优选的,所述模板组包括水沟模板组和线缆沟模板组,
所述水沟模板组包括两侧的水沟侧模板,两个所述水沟侧模板底部两端以铰接方式连接,同时在两端还设置有保持两个水沟侧模板相对位置的限位板;
所述线缆沟模板组包括两侧的线缆沟侧模板,在两个所述线缆沟侧模板的两端安装有保持两模板相对位置的限位板。
优选的,所述位置调整机构包括数个竖直花篮螺栓,该竖直花篮螺栓上部连接于定位架,下端与模板组连接,在相邻竖直花篮螺栓的顶端之间连接有横向花篮螺栓,
所述模板组的高度通过竖直花篮螺栓调节,而横向位置通过横向花篮螺栓调节。
优选的,所述模板包括两侧的水沟侧模板,两个所述水沟侧模板底部两端以铰接方式连接,同时在两端还设置有保持两个水沟侧模板相对位置的限位板;
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