[实用新型]一种高散热的前保险杠面罩总成

说明书

本实用新型涉及家居器械技术领域，具体为一种高散热的前保险杠面罩总成，包括保险杠下本体、散热格栅和保险杠横梁，保险杠下本体的顶端向内弯曲和散热格栅连接，散热格栅的两端设置有散热孔，散热格栅为菱形网状格栅，散热孔的两端设置有车灯安装孔，散热格栅的顶端连接保险杠上本体，保险杠上本体底端安装有车牌固定板，车牌固定板的一侧开设有拖车孔，保险杠上本体的顶端设置有发动机罩盖隔离板，保险杠下本体两侧设置有侧护板，侧护板的侧面连接于保险杠上本体，侧护板表面设置有弧形散热槽，保险杠横梁表面四角处开设有限位孔，保险杠横梁的表面设置有吸能缓冲材料，本实用新型通过散热风扇、弧形散热槽、菱形网状散热格栅加强汽车散热效果。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种高散热的前保险杠面罩总成。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，汽车前保险杠结构作为碰撞缓冲装置设置在车辆的前部，作为前保险杠结构的外部部件的保险杠面板主要使用具有优良撞击可吸收性和可塑性的合成树脂。一般来说，这种保险杠面板通常被称为“前保险杠面罩”。保险杠面罩装配到设置在发动机室的前部的结构部件，如发动机罩锁扣部件。现有技术中的保险杠结构，具有由扇形展开形状的中空型材构成的保险杠托架，宽度尺寸随着从侧梁朝保险杠加强件逐渐增大从而导致散热功能不佳，造成发动机室温度过高，导致驾驶室内部温度过高，使驾驶人员感到燥热，从而提高车速，增加了驾车的风险，同时现有的散热格栅容易吸附灰尘，造成散热效果不佳的问题，鉴于此，我们提出一种高散热的前保险杠面罩总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热的前保险杠面罩总成，以解决上述背景技术中提出的传现有技术中的保险杠结构，具有由扇形展开形状的中空型材构成的保险杠托架，宽度尺寸随着从侧梁朝保险杠加强件逐渐增大从而导致散热功能不佳，造成发动机室温度过高，导致驾驶室内部温度过高，使驾驶人员感到燥热，从而提高车速，增加了驾车的风险同时现有的散热格栅容易吸附灰尘，造成散热效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高散热的前保险杠面罩总成，包括保险杠下本体、散热格栅和保险杠横梁，所述保险杠下本体的顶部设置有保险杠上本体，所述保险杠下本体的顶端向内弯曲和所述保险杠上本体连接，中间形成矩形凹槽，所述矩形凹槽内设置有散热格栅和除尘风扇，所述散热格栅和所述矩形凹槽之间安装震动电机，所述散热格栅的两端设置有散热孔，所述散热格栅为菱形网状格栅，所述散热孔的两端设置有车灯安装孔，所述保险杠上本体底端安装有车牌固定板，所述车牌固定板的一侧开设有拖车孔，所述保险杠上本体的顶端设置有发动机罩盖隔离板，所述保险杠下本体两侧设置有侧护板，所述侧护板的侧面连接于所述保险杠上本体，所述侧护板表面设置有弧形散热槽，所述保险杠横梁表面四角处开设有限位孔，所述保险杠横梁的表面设置有吸能缓冲材料，所述吸能缓冲材料的表面开设有固定孔。

优选的，所述保险杠下本体的平滑端为向下倾斜的平面，末端设有若干螺纹孔。

优选的，所述车牌固定板向外突出固定于所述保险杠上本体，所述车牌固定板表面开设有车牌安装孔。

优选的，所述保险杠横梁的内部设置有拖车钩支架，所述拖车钩支架表面设置有拖车钩套筒，所述拖车钩套筒表面缠绕拖车钢索，所述拖车钢索顶端连接有拖车钩。

优选的，所述散热孔为三角形，所述散热孔内部安装有散热风扇，所述散热风扇为三扇叶风扇。

优选的，所述车灯安装孔为方形，所述发动机罩盖隔离板与所述保险杠上本体使用螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：