[实用新型]一种隧道作业车

说明书

本实用新型提供了一种隧道作业车。包括工作平台、爬梯和行走机构；所述行走机构包括隧道面走行轮和钢轨面走行轮；爬梯的上端连接工作平台，爬梯的下端与钢轨面走行轮连接，所述钢轨面走行轮滚动面与钢轨顶面接触，用以实现隧道作业车沿已铺设的钢轨进行相对滑动；所述隧道面走行轮安装在工作平台与隧道侧壁接触端，用以实现隧道作业车与隧道侧壁的相对滑动；通过隧道面走行轮和钢轨面走行轮的配合实现隧道作业车沿隧道轴向往返运动。本实用新型可为施工人员提供稳定的施工平台，提升了电缆铺设的施工质量；施工过程中不需人工搬运，只需推动隧道作业车沿隧道内钢轨滑动，减轻了施工人员的劳动强度，提升了铺设电缆的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道作业车。

背景技术

地铁区间的电缆铺设，有安装高度与地铁钢轨面平齐的环网电缆，也有安装高度距钢轨面2.6米的弱电电缆和安装高度距钢轨面3.1米的动力照明电缆，超过2米以上的电缆铺设作业均为高空作业，传统的高空电缆铺设施工方案采用梯子安装电缆，工作效率低，安装一处电缆，操作人员需上下搬动梯子一次，且由于梯子在使用过程中容易滑倒，造成了较大的安全隐患。

采用普通梯子施工时，操作人员每次上下梯子、搬运梯子非常消耗体力，工作效率低下，且梯子可供操作人员活动范围小，不方便操作人员施工，最终导致施工质量难以控制。

随着城市轨道交通发展的速度不断提高和建设步伐的不断加快，对设备安装质量和施工效率提出了更高的要求，传统的梯子施工方式已无法满足现场施工需求。

综上所述，急需一种隧道作业车以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种隧道作业车，以解决高空电缆铺设问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道作业车，包括工作平台、爬梯和行走机构；所述行走机构包括隧道面走行轮和钢轨面走行轮；爬梯的上端连接工作平台，爬梯的下端与钢轨面走行轮连接，所述钢轨面走行轮滚动面与钢轨顶面接触，用以实现隧道作业车沿已铺设的钢轨进行相对滑动；所述隧道面走行轮安装在工作平台与隧道侧壁接触端，用以实现隧道作业车与隧道侧壁的相对滑动；通过隧道面走行轮和钢轨面走行轮的配合实现隧道作业车沿隧道轴向往返运动。

优选的，所述隧道作业车还包括限位轮；所述限位轮安装在爬梯底部，限位轮滚动面抵靠在已铺设钢轨的外侧面，用以防止爬梯从钢轨脱出。

优选的，所述工作平台和爬梯均为由空心钢管制成的网格结构。

优选的，所述工作平台与爬梯通过7字型弯插销连接，用以实现工作平台与爬梯的可拆卸式连接。

优选的，所述工作平台上表面铺设有绝缘垫，用以保障施工人员人身安全。

优选的，所述工作平台顶部设有护栏，用以保障施工人员人身安全。

优选的，所述隧道作业车还包括斜撑杆；所述斜撑杆安装在隧道作业车两侧；所述斜撑杆一端与工作平台连接，另一端与爬梯连接，用以加强隧道作业车结构稳定性。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，通过将工作平台、爬梯和行走机构结合，可为施工人员提供稳定的施工平台，提升了电缆铺设的施工质量；同时施工过程中不需搬运装置，只需推动隧道作业车沿隧道内钢轨滑动，减轻了施工人员的劳动强度，提升了铺设电缆的工作效率。

(2)本实用新型中，通过在爬梯底部设置限位轮，限位轮滚动面抵靠在已铺设钢轨的外侧面，用以防止爬梯从钢轨脱出，保证了隧道作业车在行进过程中一直与钢轨和隧道侧壁保持接触，提升了隧道作业车的安全性。

(3)本实用新型中，通过在工作平台上表面设置绝缘垫，在工作平台顶部设置护栏，保障了施工人员的人身安全。