[实用新型]一种新能源汽车通信装置有效
申请号: | 201922364017.6 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN210924255U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 刘卫;李爱华 | 申请(专利权)人: | 湖南海博智控科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 周琼 |
地址: | 410200 湖南省长沙市望城经济技术开*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 通信 装置 | ||
本实用新型提供一种新能源汽车通信装置,包括4G通信电路和电池管理系统;所述电池管理系统包括MCU、采集模块和CAN模块;其中,所述4G通信电路与MCU连接;所述采集模块分别与电源和MCU连接;所述CAN模块连接所述MCU;所述4G通信电路通过通信与监控平台连接。本实用新型的新能源汽车通信装置在结构简单,成本更低的同时,也能达到同样较佳的通信效果。
技术领域
本实用新型涉及新能源电动汽车通信技术领域,特别是涉及一种新能源汽车通信装置。
背景技术
新能源汽车时目前汽车发展的一种趋势,在现有新能源汽车里面,根据国家新能源汽车标准,基本每台车上都须装一台车载T-BOX来监控整个新能源汽车车辆车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车等功能。目前的车载T-BOX普遍成本较高,无法满足日益增长的车用通信要求。
实用新型内容
基于此,本实用新型提供一种新能源汽车通信装置,在结构简单,成本更低的同时,也能达到同样较佳的通信效果。
为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:
一种新能源汽车通信装置,包括4G通信电路和电池管理系统;
所述电池管理系统包括MCU、采集模块和CAN模块;其中,所述4G通信电路与MCU连接;所述采集模块分别与电源和MCU连接;所述CAN模块连接所述MCU;
所述4G通信电路通过通信与监控平台连接。
作为上述电路的进一步改进为:
还包括被动均衡模块;所述被动均衡模块分别连接所述采集模块和电源。
上述电路中,优选地,还包括隔离收发器;所述隔离收发器分别连接所述采集模块和MCU。
上述电路中,优选地,所述采集模块包括电池电压检测模块和温度检测模块;所述电源分别与电池电压检测模块和温度检测模块连接;所述MCU分别与电池电压检测模块和温度检测模块连接。
优选地,还包括CPU和显示屏;所述CPU分别连接所述4G通信电路和所述显示屏。
优选地,还包括后台系统模块;所述CPU通过告警通信线与后台系统模块连接。
优选地,所述MCU为单片机。
由以上方案可以看出,本实用新型的新能源汽车通信装置,通过电池管理系统和4G通信电路的结合,通过电池管理系统采集电池和车身信息,处理分析后经4G通信电路将数据传递给监控平台,在结构简单,成本更低的同时,也能达到同样较佳的通信效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例的新能源汽车通信装置模块图;
图2为本实用新型实施例中新能源汽车通信装置的结构模块示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体的实施例,对本实用新型的技术方案作进一步的描述。
参见图1至图2所示,本实用新型的实施例首先要说明下本新型的新能源汽车通信装置结构以及参数情况。
如图1所示,本实施例的新能源汽车通信装置4G通信电路和电池管理系统;
所述电池管理系统包括MCU(微控制单元)、采集模块和CAN(controller areanetwork)模块;其中,所述4G通信电路与MCU连接;所述采集模块分别与电源和MCU连接;所述CAN模块连接所述MCU;
所述4G通信电路通过通信与监控平台连接。
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