[实用新型]一种无丝杆支架电动推杆

说明书

本实用新型属于电动推杆技术领域，具体涉及一种无丝杆支架电动推杆，包括：丝杆、蜗轮、轴承以及减速箱；所述丝杆分为固定段和螺纹段，所述固定段处于所述减速箱内；所述减速箱设置有轴承槽、蜗轮槽、限位块，所述限位块与减速箱一体成型；所述轴承固定在所述固定段尾端，所述轴承置于所述轴承槽内；所述蜗轮设置有定位块，所述蜗轮固定在所述固定端，所述蜗轮与所述定位块一体成型，所述蜗轮置于所述蜗轮槽内。本实用新型的有益效果是，本实用新型通过减速箱上限位块与蜗轮上定位块共同作用固定丝杠，代替了丝杠支架，减少了电动推杆零部件，降低了成本；并且，限位块和减速箱一体成型，定位块与蜗轮一体成型，便于组装。

技术领域

本实用新型属于电动执行机构技术领域，具体涉及一种无丝杆支架电动推杆。

背景技术

电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中做为执行机械使用。电动推杆一般含有电机、丝杆以及减速箱等部位，丝杆分为固定段和螺纹段，固定段处于减速箱内。为了使丝杆在减速箱内不产生垂直于轴向的偏位，丝杆固定端尾端一般采用轴承固定，而固定段另一端则一般采用丝杆支架将其固定，但也伴随着电动推杆零部件较多、安装成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无丝杆支架电动推杆，以减少丝杆固定用支架，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无丝杆支架电动推杆，包括：

丝杆、蜗轮、轴承以及减速箱；

所述丝杆分为固定段和螺纹段，所述固定段处于所述减速箱内；

所述减速箱设置有轴承槽、蜗轮槽、限位块，所述限位块与减速箱一体成型；

所述轴承固定在所述固定段尾端，所述轴承置于所述轴承槽内；

所述蜗轮设置有定位块，所述蜗轮固定在所述固定端，所述蜗轮与所述定位块一体成型，所述蜗轮置于所述蜗轮槽内。

进一步的，所述限位块支承所述定位块，所述限位块与所述定位块通过油脂润滑。

进一步的，所述减速箱分为上减速箱盖和下减速箱盖，所述上、下减速箱盖通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过减速箱上限位块与蜗轮上定位块共同作用固定丝杠，代替了丝杠支架，减少了电动推杆零部件，降低了成本；并且，限位块和减速箱一体成型，定位块与蜗轮一体成型，便于组装。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的下减速箱盖的立体图；

图中：丝杆1、固定段101、螺纹段102；蜗轮2、轴承3、减速箱4、定位块5、限位块6、电机7、螺栓孔8、轴承槽9、蜗轮槽10。

具体实施方式