[实用新型]一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置，包括：安装在改扩建施工区起点一定距离的支架，所述支架上安装有红外线感应器、行车测速器；所述红外线感应器、行车测速器将检测的信号利用5G信号传送器传输至设置在高速公路右边路缘防护栏的ibeacon基站，雷达接收终端与ibeacon基站进行信息对接；所述雷达接收终端与道路信息处理控制中心连接，通过无线通信发布途径，将道路信息处理控制中心处理后的信息分别传送至道路服务终端和车载导航系统。本实用新型中，红外线感应器收集的信息和行车测速器收集的信息由5G信号传送器集中处理，提高了信息的传送速度和完整性，起到实时传输信息的效果，解决了高延时、信号差的技术难题。

技术领域

本实用新型属于交通安全技术领域，尤其涉及一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

高速公路建设步入了加速发展的快车道，大大提高了人民出行的便捷性，随着我省高速公路建设的发展，高速公路的施工养护任务也越来越重，施工养护中的安全问题也越来越突出。高速公路维修养护作业是在局部封闭作业区中进行，作业区附近车流量大、车速快、交通环境差。为降低高速公路施工养护事故率，保护公路施工人员、养护的人员及公路使用者的安全，提高高速公路的安全行驶性，必须重视施工作业区交通安全。

据有关统计，在养护施工区发生的事故中，由于司机驾驶操作失误的占83.65％。主要事故特征有车辆追尾、车辆脱离规定车道、在养护施工区内车辆不按规定转向发生事故、车辆碰撞施工人员等。因此，保障高速公路施工区交通安全，减少安全事故的发生，在施工区营造一个安全舒适的行车环境，使车辆高效地通过施工区，显得尤为重要。在高速公路改扩建施工区期间，行车状况与正常全车道通车有很大不同，驾驶员无法通过导航系统实时获取前方施工作业区的道路信息。这使得驾驶员在经过改扩建施工作业区时，不能按照实际道路状况采取相应的安全驾驶操作，从而容易导致交通事故的发生。

实用新型内容

为克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置，解决现有传统导航系统无法实时更新道路信息而造成交通事故的技术难题。

为实现上述目的，本实用新型的一个或多个实施例提供了如下技术方案：

一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置，包括：

安装在改扩建施工区域起点一定距离的支架，所述支架上安装有红外线感应器、行车测速器；

所述红外线感应器、行车测速器将检测的信号利用5G信号传送器传输至设置在高速公路右边路缘防护栏的ibeacon基站，雷达接收终端与ibeacon基站进行信息对接；

所述雷达接收终端与道路信息处理控制中心连接，通过无线通信发布途径，将道路信息处理控制中心处理后的信息分别传送至道路服务终端和车载导航系统。

进一步的技术方案，所述支架为三脚架，所述三脚架底部安装有可滚动滑轮。

进一步的技术方案，所述三脚架的表面装有薄铁片，并在薄铁片表面贴有黄色反光膜。

进一步的技术方案，所述5G信号传送器内置于红外线感应器中。

进一步的技术方案，所述雷达接收终端采用的是24GHz多普勒雷达感应器。

进一步的技术方案，所述道路服务终端为LED显示屏，用于发布道路信息。

进一步的技术方案，所述LED显示屏同时显示的信息包括前方减速信息和变道方式图像。

进一步的技术方案，所述车载导航系统接收发布的道路信息的为蓝牙语音播报模块。

以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：