[实用新型]一种铁路岔道有害区域防冻结构

说明书

本实用新型一种铁路岔道有害区域防冻结构公开了一种能够根据不同撤叉角度进行调节，且能够最大化伸入接近有害区域，并能够双能源供电降低能耗的防冻结构。能够对道岔有害区域进行及时防冻，避免道岔冻结，提高铁路运行的安全。其特征在于转轴的一端置于安装座内，所述转轴的另一端竖直向上穿出安装座，所述转轴和安装座的顶部之间置有支撑轴承，电机置于安装座内，所述电机的电机轴上置有传动齿轮，所述转轴上置有传动齿轮，且和电机轴上的传动齿轮相啮合，蓄电池置于安装座内，所述转轴一端的直径小于另一端的直径，固定套套置于转轴上，且位于安装座的上方，横臂的一端固定置于固定套上，电动伸缩杆的固定端置于横臂的另一端上。

技术领域

本实用新型一种铁路岔道有害区域防冻结构涉及一种对铁路岔道有害区域进行防冻的结构，属于铁路设备领域。特别涉及一种能够根据不同撤叉角度进行调节，且能够最大化伸入接近有害区域，并能够双能源供电降低能耗的防冻结构。

背景技术

铁路在岔道处为了方便车辆变道一般设置有道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，而道岔有害区域是指车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间的一段空隙，而在寒冷的冬季，有害区域处极容易产生结冰，结冰异物影响到道岔的正常变道，当车辆车轮通过此处时，极可能因冰块异物而产生脱轨，而现有技术中公告号CN107700418A公开了一种铁路道岔有害空间防冻装置，所述的机械臂的横杆一头的四分之一处安装在支撑柱上，机械臂的另一头焊接有加热板，机械臂一头的顶端通过钢绳与支撑柱中部连接，所述的支撑柱上安装有第一竖杆，所述的第一竖杆顶部的前面安装有第一雷达，所述的第一竖杆顶部的后面安装有第二雷达，所述的支撑柱内部安装有电机，所述的电机的转轴上安装有齿轮，所述的支撑柱内部安装有继电器和控制电路板，该防冻装置其加热体处形状结构固定，辙叉心两端翼轨对加热体造成干涉，使其无法伸入到翼轨顶面下，加热体与有害区域存在较大距离，影响其加热除冰效果。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种铁路岔道有害区域防冻结构提供了一种能够根据不同撤叉角度进行调节，且能够最大化伸入接近有害区域，并能够双能源供电降低能耗的防冻结构。能够对道岔有害区域进行及时防冻，避免道岔冻结，提高铁路运行的安全。

本实用新型一种铁路岔道有害区域防冻结构是这样实现的：本实用新型一种铁路岔道有害区域防冻结构由电动伸缩杆、横臂、连接杆、温度传感器、转轴、固定套、太阳能板、控制板、安装座、加热棒、主角度杆、辅角度杆、支撑轴承、固定杆、支杆、支撑杆、蓄电池、电机和传动齿轮组成，转轴的一端置于安装座内，所述转轴的另一端竖直向上穿出安装座，所述转轴和安装座的顶部之间置有支撑轴承，电机置于安装座内，所述电机的电机轴上置有传动齿轮，所述转轴上置有传动齿轮，且和电机轴上的传动齿轮相啮合，蓄电池置于安装座内，所述转轴一端的直径小于另一端的直径，固定套套置于转轴上，且位于安装座的上方，横臂的一端固定置于固定套上，电动伸缩杆的固定端置于横臂的另一端上，连接杆的一端和转轴的另一端相连接，所述连接杆的另一端和横臂相连接，温度传感器置于转轴的另一端上，主角度杆一端和电动伸缩杆的伸缩端相铰接，辅角度杆一端和电动伸缩杆的伸缩端相铰接，所述主角度杆的底部等距置有多个加热棒，所述辅角度杆的底部等距置有多个加热棒， 固定杆的一端铰接置于安装座一侧靠上位置，所述固定杆的另一端为套状结构，支杆中部套置于固定杆的另一端上，两个支撑杆一端分别铰接置于支杆的两端，太阳能板置于两个支撑杆上，控制板置于安装座上，所述控制板上置有信号转换器、数据处理装置、控制器和通信组件，所述温度传感器通过数据传输线和信号转换器相连接，所述信号转换器通过数据传输线和数据处理装置相连接，所述数据处理装置通过数据传输线和控制器相连接，蓄电池通过电源线和数据处理装置、加热棒、电机和电动伸缩杆相连接，所述控制器通过数据传输线和加热棒、电机和电动伸缩杆相连接，逆变器位于安装座内，所述太阳能板和逆变器相连接，所述逆变器和蓄电池相连接，所述通信组件通过数据传输线和控制器相连接；

所述信号转换器能够接收位温度传感器传输的信号，并且进行信号转换；