[实用新型]一种推进式汽车电子机械制动装置

说明书

本实用新型涉及了一种推进式汽车电子机械制动装置，由电机、固定壳体、丝杠螺母、活动杆、压杆、制动盘、摩擦块、光感传感器等装置构成，所述壳体包括丝杠轴、蜗轮蜗杆、联轴器，所述丝杠螺母安装在丝杠轴一端，并与连接架通过螺栓相连；所述压杆与活动杆通过支撑销铰接连接；所述光感传感器安装在摩擦块中，进行检测摩擦块磨损情况。通过电机输出力矩，蜗轮蜗杆装置进行减速增矩，丝杠轴则与通过键相连接的蜗轮一起旋转，而丝杠螺母的直线运动会推动活动杆绕支撑销处转动，活动杆另一端则绕与压杆的铰接处转动，使带有制动块的压杆压向制动盘，从而使车辆减速。该装置结构简单，能有效提高车辆制动效果，提高了汽车电子机械制动器的整体性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动系统技术，尤其涉及一种推进式汽车电子机械制动装置。

背景技术

车辆安全行驶过程中，制动系统起到关键作用，制动器是整个制定系统的执行装置，主要利用车身或车架相连的制动钳，在制动力的作用下，推动带有摩擦块的制动块，对与车轮相连接的制动盘施加制动力矩，从而产生摩擦力，以此来降低车辆的行驶速度，从而保障人们的行驶安全。

但是，现在大多数的电动汽车仍然使用液压制动，在恶劣路面条件下，连续进行制动会使制动液产生汽化现象，在液压管线中形成气泡，严重影响制动效果。其次，现有的电子机械制定系统主要存在制动力不足的缺陷，因此设计一种结构简单、便于安装、制动力大、安全可靠的电子机械制定系统具有重大意义。

经查阅相关文献资料，中国专利授权公告号CN107269738A公开了“一种汽车电子机械制动装置”，该专利用制动块在平行导轨滑动进而施加制动力，该装置简化了传动结构，但该装置不易安装，且颠簸路面制动时滑块在导轨上不稳定，制动力得不到保障，严重影响车辆正常行驶。

实用新型内容

为了解决背景中制动液汽化问题，本实用新型的提出了一种推进式汽车电子机械制动装置，该制动装置具有结构简单、制动力大的特点，在不影响车辆正常制动条件下，能够有效地提高车辆制动性能。

本实用新型的目的在于提供一种推进式汽车电子机械制动装置，它包括电机、固定壳体、丝杠螺母、活动杆、压杆、制动盘、制动摩擦块、光感传感器等装置，所述壳体包括丝杠轴、蜗轮蜗杆、联轴器，该壳体用于防止外部灰尘进入减速器；所述丝杠轴与丝杠螺母相配合，将电机输出的旋转运动转化为直线运动，以此来推动活动杆绕铰接处转动；所述连接架和滚珠丝杠螺母副通过螺栓连接；所述制动钳体一端有凸台，该凸台与活动杆中间的平面槽通过支撑销相连接；所述压杆与活动杆通过支撑销铰接连接，传递制动力；所述光感传感器安装在摩擦块中，进行检测摩擦块磨损情况。本实用新型通过电机输出制动力矩，经过蜗轮蜗杆减速器的减速增矩，带动丝杠轴旋转，在滚珠丝杠作用下，丝杠螺母直线运动会直接推动活动杆绕铰接处转动，活动杆另一端则绕与压杆的铰接处转动，使带有制动块的压杆压向制动盘，从而使车辆减速。

上述技术方案中，蜗轮蜗杆装置能够平稳、高效地进行减速增矩。

上述技术方案中，滚珠丝杠装置传动精度高，可以将电机输出的旋转运动转化为推动活动杆的直线运动。

上述技术方案中，杠杆增力机构能够有效地增加制动力，且结构简单，易于安装。

上述技术方案中，制动块上的摩擦块中设有光感传感器，该光感传感器反应灵敏，可以迅速检测到摩擦块磨损到极限时透进孔的光，进行警报，示意更改摩擦片。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过蜗轮蜗杆机构进行减速增距，传动比大，能够很好地传递制动力。

本实用新型使用杠杆增力机构，能够弥补盘式制动器制动力不足的缺点。

本实用新型通过将光感传感器安装在摩擦块的孔内，检测是否有光透进孔内，能够迅速地检测到摩擦块是否磨损到极限，该装置提高了车辆安全性。