[实用新型]电子泵及其电路板组件

说明书

本实用新型提供电子泵及其电路板组件。所述电路板组件包括电路板组件外壳，其外周侧设置有贯穿的通气孔，通气孔的截面形状、大小、拔模角或深度中的至少一个被设置成使得侵入通气孔内的水的重力能够克服水的张力。所述电子泵包括上述的电路板组件。相比目前电子泵中的通气孔布置结构，本实用新型的电子泵能够使侵入通气孔的水顺利排出。

技术领域

本实用新型涉及用于电子泵的电路板组件。此外，本实用新型涉及一种包括这种电路板组件的电子泵。

背景技术

随着车辆排放，节能和自动化的要求的提高，对电子油泵的需求也越来越大。电子油泵通常被安装在车辆传动装置之外，接近地面，工作温度范围为-35℃-120℃。

目前的电子泵包括泵、电路板组件和电机，泵由电机驱动，电路板组件与电机电连接，以便控制电机的操作。电路板组件包括连接器，以提供电信号和电力给电机。为了通气以平衡内外压力，电子泵需要设置通气孔，例如设置在电路板组件的外壳上。为避免水和油等液体进入电路板组件，通气孔的内侧还需要覆盖有透气但不透油和水的膜片。

图1和图2示出现有技术的电子泵1’，包括电路板组件100’。如图所示，电路板组件100’包括电路板组件外壳110’,连接器120’，电路板组件外壳110’的外周侧上设置有圆形的通气孔130’，通气孔的内侧末端覆盖有膜片140’。

当车辆涉水行驶之后，水可能会侵入通气孔。然而，在图1和图2的通气孔的布置结构下，由于膜片140’的透气但不透水的性能，侵入的水由于张力的作用而无法顺利流出通气孔。这样，由于膜片被留在通气孔中的水阻挡，因此气流无法通过，使得膜片无法起到透气以减小电子泵内外的压差的作用，这进而使得电子泵变成一个气密体。在车辆遇到变化的高低温条件下，电子泵内外的压差将会易于损害电子泵的密封性。

发明内容

因此，本实用新型的目的是提供一种相比目前的电子泵改进的电子泵，其至少减轻或克服了上述现有技术布置带来的缺点。另一目的是提供一种电子泵，其通气孔布置结构使侵入的水能够顺利排出，保证膜片不被水阻挡并保持良好的透气性能。

根据第一方面，本实用新型提供一种用于电子泵的电路板组件。该电路板组件包括电路板组件外壳，其外周侧设置有贯穿的通气孔。根据本实用新型，通气孔的截面形状、大小、拔模角或深度中的至少一个被设置成使得通气孔内的水的重力能够克服水的张力。以此布置，侵入通气孔的水能够顺利排出。

根据实施例，通气孔的截面形状为方形。

根据实施例，通气孔包括彼此横交的第一段孔和第二段孔，第一段孔通向电路板组件的外侧，第二段孔通向电路板组件的内侧。

优选的是，第一段孔的延伸长度大于第二段孔。以此布置，防止水、石砾等冲击到例如膜片(如设置有膜片的话)，保护膜片不受损害，延长使用寿命，这是因为使用时，第一段孔通常是朝着地面的，较长的第一段孔有助于侵入其中的水的重力能够克服水的张力。

还优选的是，第一段孔和第二段孔彼此垂直，使得通气孔沿L形通路延伸。L形布置可以避免水等直接冲击例如膜片(如设置有膜片的话)。而且，由于使用时，第一段孔总是朝着地面，故而还减小液体和杂质侵入通气孔的可能性，并且即使侵入也有利于液体和杂质的排出。

还优选的是，第二段孔的内侧端与第一段孔之间的垂直距离为2.8-4.8mm。以此布置，保证电路板组件外壳的第二段孔周围的部分的强度，以便于例如将膜片焊接于第二段孔的内侧端。

根据实施例，通气孔内侧末端覆盖有透气膜片。膜片通常通过超声波焊接固定于通气孔内侧末端上。

根据第二方面，本实用新型提供一种电子泵，其包括上述的电路板组件。

根据实施例，电子泵还包括电机和泵，电路板组件与电机电连接，泵由电机驱动，且电路板组件布置于电机和泵之间。以此布置，可以减小电子泵的尺寸。