[实用新型]数控车床自动送料机构

说明书

本实用新型公开了一种数控车床自动送料机构，包括机身和工作平台，的机身右侧上端表面固定安装有减速电机，减速电机上端表面固定连接有联轴器，减速电机通过联轴器与主动轮转动连接，所述机身左侧表面固定安装有控制面板，工作平台下端左右两侧表面固定连接有减震装置，工作平台左侧上端表面固定安装有照明灯，工作平台内部安装有轴承座，轴承座上端表面固定连接有传动轮，工作平台左侧表面固定连接有接料板，所述接料板下端固定安装有接料仓，所述工作平台右侧上端表面固定连接有送料仓，工作平台中部上端表面安装有蜂鸣器。该数控车床自动送料机构具有结构设计合理，自动化程度高，使用寿命长，且送料效率高。

技术领域

本实用新型涉及送料机构技术领域，具体涉及一种数控车床自动送料机构。

背景技术

随着科学技术的不断提高，数控技术越来越成熟，其应用的广泛度也越来越大数控车床中，送料机构是至关重要的部分，是用来配合可连续循环加工物料的数控车床实现自动送料的，目前市场上常见的数控车床送料机构有手工装夹、桁架式及关节式机械手等自动化装置。

专利文件CN108405889A所提供的技术方案中，通过采用合理的结构设置及电气驱动装置布置，能够实现全自动送料，无需人工操作，降低误操作几率，提高操作效率。但该专利的方案中没有考虑到当物料超重的时候，会导致送料机构自身的损坏，同时降低了送料的效率，且还没有减震的效果，使用寿命低。

因此，亟需一种用于能够对物料的重量进行检测，自动化水平高，且具有减震效果的新型数控车床自动送料机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床自动送料机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：数控车床自动送料机构，包括机身和工作平台，所述的机身右侧上端表面固定安装有减速电机，所述减速电机上端表面固定连接有联轴器，所述减速电机通过联轴器与主动轮转动连接，所述机身左侧表面固定安装有控制面板，所述工作平台下端左右两侧表面固定连接有减震装置，所述工作平台左侧上端表面固定安装有照明灯，所述工作平台内部安装有轴承座，所述轴承座上端表面固定连接有传动轮，所述工作平台左侧表面固定连接有接料板，所述接料板下端固定安装有接料仓，所述工作平台右侧上端表面固定连接有送料仓，所述工作平台中部上端表面安装有蜂鸣器。

优选的，所述的传动轮内部固定安装有轴承，所述轴承与传动轮内圈之间安装有润滑剂储存圈，所述润滑剂储存圈右上侧表面贯穿有注油口，用于避免轴承内的滚珠磨损脱落。

优选的，所述的减震装置内部上下两端固定连接有减震弹簧，两个所述减震弹簧之间固定连接有弹性垫片，用于减缓工作平台产生的震动。

优选的，所述的送料仓内部底端固定连接有储料座，所述储料座右端固定安装有推料气缸，用于将产品运送至工作平台上的传送带上。

优选的，所述的工作平台内部左右两侧固定安装有从动轮，所述从动轮通过传送带与传动轮传动连接，且从动轮通过皮带与主动轮传动连接，主动轮通过皮带带动从动轮进而带动传送带。

优选的，所述的工作平台内部固定连接有压缩弹簧，且两个所述压缩弹簧之间固定安装有重量传感器，用于对产品的重量进行检测。

优选的，所述的控制面板通过导线与减速电机、蜂鸣器和重量传感器电性连接，用于控制电性元件的工作状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置传动轮、从动轮、传送带和主动轮，控制面板启动减速电机工作，然后减速电机通过联轴器带动主动轮转动，而主动轮的转动进而通过皮带带动从动轮转动，两个从动轮的转动进而带动传动轮的转动，最终带动传送带运转，可将送料仓内运送出的产品进行运送至接料板进而运送至接料仓，实现了智能化和自动化，提高了送料的效率。