[实用新型]一种车载充电机OBC加工用的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车载充电机OBC加工用的固定装置，所述壳体的顶部两侧相对开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的内部贯穿有第一杆体，所述第二凹槽的内部贯穿有第二杆体，所述第一杆体与第一凹槽滑动连接；通过电机、齿轮、第一齿条和第二齿条的配合，使固定块带动第一杆体和第二杆体相对移动，同时，通过第一齿条与第二齿条底部导轨与滑槽的配合，提高了第一齿条与第二齿条移动的稳定性，使上部两侧的夹板相对移动，根据车载充电机的位置对其进行夹持，并且通过旋转固定杆，使固定杆带动固定板向外延伸，整体对车载充电机进行夹持固定，且便于根据车载充电机的大小进行位置，自动化程度高，提高了车载充电机加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及车载充电机OBC加工技术领域，具体为一种车载充电机OBC加工用的固定装置。

背景技术

车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统(BMS)提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程，在车载充电机生产加工时需要对其进行固定，现有的固定装置通常采用单向固定结构，导致其固定效果较差，降低了充电机的加工质量，为此，提出一种车载充电机OBC加工用的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载充电机OBC加工用的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载充电机OBC加工用的固定装置，包括壳体，所述壳体的顶部两侧相对开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的内部贯穿有第一杆体，所述第二凹槽的内部贯穿有第二杆体，所述第一杆体与第一凹槽滑动连接，所述第二杆体与第二凹槽滑动连接，所述壳体内部顶壁螺丝连接有电机，所述电机的输出轴焊接有齿轮，所述壳体的内部底壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均嵌入有导轨，两个所述导轨的一侧分别螺丝连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条与第二齿条的顶部一侧均焊接有固定块，两个所述固定块的顶部分别与第一杆体和第二杆体固定连接，所述齿轮分别与第一齿条与第二齿条啮合连接，所述第一杆体与第二杆体位于壳体顶部的一端均焊接有两个夹板，所述壳体的顶部焊接有支撑板，所述壳体位于支撑板的两侧均设置有格栅。

作为本技术方案的进一步优选的：所述夹板的两侧均螺纹连接有固定杆，所述固定杆的一端焊接有固定板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述格栅的底部设置有风扇，所述风扇的螺丝连接于壳体的内壁，所述风扇位于壳体内部的一端连通有管体，所述管体的一端贯穿于壳体的底部连通有收集箱，所述收集箱的前表面铰接有箱门。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部顶壁位于电机的两侧均焊接有挡块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的底部四角均焊接有四个脚座，所述夹板靠近支撑板的一侧粘接有橡胶垫。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的顶部一侧安装有第一开关和第二开关，所述第一开关的电源输出端通过导线与电机的电源输入端电性连接，所述第二开关的电源输出端通过导线与风扇的电源输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电机、齿轮、第一齿条和第二齿条的配合，使固定块带动第一杆体和第二杆体相对移动，同时，通过第一齿条与第二齿条底部导轨与滑槽的配合，提高了第一齿条与第二齿条移动的稳定性，第一杆体和第二杆体通过在第一凹槽和第二凹槽内滑动，使上部两侧的夹板相对移动，根据车载充电机的位置对其进行夹持，并且通过旋转固定杆，使固定杆带动固定板向外延伸，整体对车载充电机进行夹持固定，且便于根据车载充电机的大小进行位置，自动化程度高，提高了车载充电机加工的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的壳体内部结构示意图；