[实用新型]一种适用于系列化车型车身模具

说明书

本实用新型涉及一种适用于系列化车型车身模具，它包括上模、压边圈和下模，所述上模中部与凹模相连，所述下模中部与凸模相连，所述凹模和凸模上下对应设置，所述压边圈与上模固定相连，在它们连接处设有垫块，在所述压边圈与下模之间设有行程限位螺栓，所述压边圈的中部为空腔，在所述压边圈的空腔壁上设有刃口部件，在所述上模、压边圈和下模外侧面设有铸入式起重棒。本实用新型可以延长模具基体使用寿命，中间连接部件可更换，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种车身件模具。

背景技术

车身件模具庞大，使用材料较多，模具报废后产生较多的工业垃圾。而使用后的模具有可能是产品更新换代造成模具失去使用价值，而新模具的开发周期长，模具使用成本高。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种延长模具基体使用寿命，中间连接部件可更换，提高工作效率的适用于系列化车型车身模具。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种适用于系列化车型车身模具，它包括上模、压边圈和下模，所述上模中部与凹模相连，所述下模中部与凸模相连，所述凹模和凸模上下对应设置，所述压边圈与上模固定相连，在它们连接处设有垫块，在所述压边圈与下模之间设有行程限位螺栓，所述压边圈的中部为空腔，在所述压边圈的空腔壁上设有刃口部件，在所述上模、压边圈和下模外侧面设有铸入式起重棒。

所述压边圈的空腔壁与凸模之间留有间隙。

在所述凹模和凸模之间留有型腔。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，设置压边圈作为中间连接部件，中间连接部件可以单独更换，不用更换整套模具，有效延长模具基体的使用寿命，中间连接部件的更换和加工时间大大少于车身件模具的更换和加工时间，提高了效率，能适应车身结构在较大变化时，模具改变局部结构，适应新结构的车身零件，缩短模具开发周期和减少模具使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种适用于系列化车型车身模具，它包括上模1、压边圈2和下模3，所述上模1中部与凹模4相连，所述下模3中部与凸模5相连，所述凹模4和凸模5上下对应设置，所述压边圈2与上模1固定相连，在它们连接处设有垫块6，在所述压边圈2与下模3之间设有行程限位螺栓7，所述压边圈2的中部为空腔，在所述压边圈2的空腔壁上设有刃口部件8，所述压边圈2的空腔壁与凸模5之间留有间隙，在所述凹模4和凸模5之间留有型腔，在所述上模1、压边圈2和下模3外侧面设有铸入式起重棒9。本实用新型整体结构设置合理，设置压边圈作为中间连接部件，中间连接部件可以单独更换，不用更换整套模具，有效延长模具基体的使用寿命，中间连接部件的更换和加工时间大大少于车身件模具的更换和加工时间，提高了效率，能适应车身结构在较大变化时，模具改变局部结构，适应新结构的车身零件，缩短模具开发周期和减少模具使用成本。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。