[实用新型]用于压缩式垃圾车的液压系统及压缩式垃圾车

说明书

本实用新型涉及用于压缩式垃圾车的液压系统，包括滑板机构、刮板机构、液压油箱、液压泵以及第一感应机构；液压油箱通过液压泵为滑板机构或/和刮板机构供油；刮板机构与滑板机构通过油管相互连通；滑板机构包括滑板油缸以及滑板电磁阀组，滑板油缸用于驱动滑板运动，滑板电磁阀组设置于滑板机构的油管上，滑板电磁阀组用于控制液压油的进出；第一感应机构设置于滑板油缸上，第一感应机构用于检测滑板油缸的活塞杆的运动位置，第一感应机构与滑板电磁阀组连接。本实用新的的用于压缩式垃圾车的液压系统，在压缩收集过程中，通过检测滑板油缸或/和刮板油缸的活塞杆的运动位置，实现可同时兼顾高效作业和降低噪声的作业性能。

技术领域

本实用新型涉及环卫专用车技术领域，特别涉及用于压缩式垃圾车的液压系统及压缩式垃圾车。

背景技术

压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市专用环卫车辆，对城市环境卫生的改善具有突出贡献。其上装作业装置主要包括刮板、滑板、推板、提升机构等，以上部件均由液压系统驱动实现。为尽量减少环卫工人的劳动强度及降低车辆凌晨作业的扰民影响，高效降低噪声是压缩式垃圾车性能表征的两大重要参数。

在现有技术中，压缩式垃圾车的压填循环作业效率通常是采用提升油门转速的方式实现，但利用此方式造成了在作业时噪声升高。因此，在现有技术中的压缩式垃圾车的作业效率与车辆作业噪声依然存在相互制约问题，还未能在既可提升作业效率又能降低作业噪声方面取得技术突破。

实用新型内容

为此，需要提供用于压缩式垃圾车的液压系统及压缩式垃圾车，用于解决背景技术中压缩式垃圾车在压填循环动作的效率提升与作业噪声相互制约的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了用于压缩式垃圾车的液压系统，包括滑板机构、刮板机构、液压油箱、液压泵以及第一感应机构；

所述液压油箱通过所述液压泵为所述滑板机构或/和所述刮板机构供油；

所述刮板机构与所述滑板机构通过油管相互连通；

所述滑板机构包括滑板油缸以及滑板电磁阀组，所述滑板油缸用于驱动滑板运动，所述滑板电磁阀组设置于所述滑板机构的油管上，所述滑板电磁阀组用于控制液压油的进出；

所述第一感应机构设置于所述滑板油缸上，所述第一感应机构用于检测所述滑板油缸的活塞杆的运动位置，所述第一感应机构与所述滑板电磁阀组连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述滑板电磁阀组包括第一电磁阀以及第二电磁阀，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀分别设置于所述滑板机构的油管上，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀用于控制液压油的进出。

作为本实用新型的一种优选结构，所述第一感应机构包括第一位置传感器以及第二位置传感器；

所述第一位置传感器与所述第一电磁阀连接，所述第一位置传感器用于检测所述滑板油缸的活塞杆运动到X1位置；

所述第二位置传感器与所述第二电磁阀连接，所述第二位置传感器用于检测所述滑板油缸的活塞杆运动到X2位置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述液压系统还包括第二感应机构；

所述刮板机构包括刮板油缸以及刮板电磁阀组，所述刮板油缸用于驱动刮板运动，所述刮板电磁阀组设置于所述刮板机构的油管上，所述刮板电磁阀组用于控制液压油的进出；

所述第二感应机构设置于所述刮板油缸上，所述第二感应机构用于检测所述刮板油缸的活塞杆的运动位置，所述第二感应机构与所述刮板电磁阀组连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述刮板电磁阀组包括第三电磁阀以及第四电磁阀，所述第三电磁阀、所述第四电磁阀分别设置于所述刮板机构的油管上，所述第三电磁阀、所述第四电磁阀用于控制液压油的进出。