[实用新型]一种停车场自动感应智能升降杆有效
申请号: | 201922353038.8 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211547503U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 甯油江 | 申请(专利权)人: | 贵州电子科技职业学院 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F13/06;H04N5/225 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 刘楠 |
地址: | 550025 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车场 自动 感应 智能 升降 | ||
本实用新型公开了一种停车场自动感应智能升降杆,包括设备底座和滑槽,所述设备底座的正上方连接有支撑钢箱,且支撑钢箱的外侧连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端连接有栅栏杆,所述滑槽开设在栅栏杆的外侧,且滑槽的外侧设置有监测箱体,所述栅栏杆的正下方连接有抵压垫,且栅栏杆的外侧贯穿设置有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹连接有内螺纹块,且内螺纹块的正上方连接有辅助滑轮,所述内螺纹块的左右两侧设置有连接块,所述监测箱体的外侧铰接固定有密封箱门,所述监测箱体的内部设置有铰接头。该停车场自动感应智能升降杆,采用监测箱体与定位杆,利用检测箱体对两侧的摄像头进行固定限位,确保摄像头日常拍摄及移动的便捷性。
技术领域
本实用新型涉及升降杆设备技术领域,具体为一种停车场自动感应智能升降杆。
背景技术
升降杆主要是跟停车场道闸配套使用,主要分成三种:直杆、曲臂杆、栅栏杆,道闸又称挡车器,是交通通道、路口限制机动车通行行驶的管制设备,一般的栅栏杆是通过人工来进行控制,从而对车辆的进出数量进行控制。
现在栅栏杆为金属的钢杆结构,不能对拍摄探头进行固定,导致难以对车辆号牌进行准确拍照,进而增加对车辆表面号牌拍摄的效率,并且对车辆拍摄过程中,难以根据车道的宽度及车辆宽度进行调节,降低栅栏杆日常使用的难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种停车场自动感应智能升降杆,以解决上述背景技术中提出的栅栏杆为金属的钢杆结构,不能对拍摄探头进行固定,导致难以对车辆号牌进行准确拍照,并且对车辆拍摄过程中,难以根据车道的宽度及车辆宽度进行调节的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种停车场自动感应智能升降杆,包括设备底座和滑槽,所述设备底座的正上方连接有支撑钢箱,且支撑钢箱的外侧连接有驱动电机,所述驱动电机的输出端连接有栅栏杆,所述滑槽开设在栅栏杆的外侧,且滑槽的外侧设置有监测箱体,所述栅栏杆的正下方连接有抵压垫,且栅栏杆的外侧贯穿设置有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹连接有内螺纹块,且内螺纹块的正上方连接有辅助滑轮,所述内螺纹块的左右两侧设置有连接块,所述监测箱体的外侧铰接固定有密封箱门,所述监测箱体的内部设置有铰接头,且铰接头的正上方连接有摄像头,所述摄像头的背部设置有支撑面板,且支撑面板的外侧贯穿开设有定位孔,所述支撑面板的外侧贯穿开连接有定位杆。
优选的,所述栅栏杆与监测箱体通过支撑钢箱和驱动电机构成转动结构,且栅栏杆的左右两侧均开设有滑槽,并且监测箱体的数量设置为两组。
优选的,所述抵压垫的表面积大于栅栏杆的表面积,且抵压垫的底部采用圆弧形结构,并且抵压垫与栅栏杆相互贴合。
优选的,所述连接块与监测箱体通过丝杆和内螺纹块构成滑动结构,且连接块贯穿设置在栅栏杆外侧。
优选的,所述密封箱门与监测箱体均采用透明亚克力材质,且监测箱体的宽度为栅栏杆宽度的一半。
优选的,所述支撑面板与摄像头通过定位杆和定位孔连接,且支撑面板与定位杆的外侧贯穿开设有定位孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该停车场自动感应智能升降杆,
1、采用监测箱体与定位杆,利用检测箱体对两侧的摄像头进行固定限位,确保摄像头日常拍摄及移动的便捷性,并通过定位杆调节摄像头的拍摄角度,提升对不同高度车体进行拍摄记录效率;
2、采用丝杆及滑槽,通过丝杆带动内螺纹块进行水平滑动,便于根据车道的宽度调节摄像头的位置,提升行车道上车辆拍摄的速度,降低车辆拍摄死角,并通过滑槽带动监测箱体进行水平移动,提升设备移动的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型栅栏杆侧剖视结构示意图;
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