[实用新型]一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，属于汽车配件制造领域，包括底座、下模和上模，所述底座的顶部固定连接有下模，且底座顶部的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定套接有液压机构，所述液压机构的底端与上模的顶部固定连接，所述上模的底部固定连接有定位杆，且上模的内部开设有进料槽；本实用新型通过设置活动槽、顶板和电动推杆，可以在汽车外围侧板取模的过程中，便于从下模的内部对侧板成品的底部进行施力，能够使得侧板成品与下模内壁之间发生松动，避免了传统从模具外部施力容易对侧板成品造成损坏的问题，不仅便于对侧板成品进行脱模，而且也使得脱模时更加省力。

技术领域

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具。

背景技术

汽车是现代重要的交通工具之一，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，且汽车是由各种各样的配件装配而成，而汽车的外围侧板则是配件的一种，由于大多数汽车的外围侧板为塑料材质，在其生产的过程中，通常需要利用注塑模具对其进行注塑成型；然而，现有的大多数汽车外围侧板注塑模具在使用的过程中，由于成品容易粘附在模具的内壁上，且传统的取模方式往往是从模具的外部进行施力，这样不仅会使得成品的脱模阻力变大，而且也容易对成品造成损坏，为此，我们提出了一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括底座、下模和上模，所述底座的顶部固定连接有下模，且底座顶部的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定套接有液压机构，所述液压机构的底端与上模的顶部固定连接，所述上模的底部固定连接有定位杆，且上模的内部开设有进料槽，所述进料槽的内部固定套接有进料管，所述进料管的外部固定安装有进料阀，所述下模的顶部开设有定位槽，且下模的侧面设置有冷却机构，所述冷却机构包括水槽，所述水槽开设在下模的内部，且水槽底端的内部固定套接有进水管，所述进水管的外部固定安装有水阀，所述水槽顶端的内部固定套接有出水管，所述下模的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动套接有顶板，所述底座内腔的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端贯穿底座并延伸至活动槽的内部。

作为一种优选的实施方式，所述液压机构由油箱、液压杆、进油管和出油管，油箱一侧的顶部和底部分别固定连接有进油管和出油管，且油箱的底部固定连接有液压杆。

作为一种优选的实施方式，所述进料管位于上模的中部，且进料管的一端与供料设备相连。

作为一种优选的实施方式，所述定位槽的数量为两个，且两个定位槽分别与两个定位杆相适配。

作为一种优选的实施方式，所述冷却机构的数量为两个，且两个冷却机构的大小相等，两个所述冷却机构分别位于下模的两侧。

作为一种优选的实施方式，所述电动推杆的顶端与顶板的底部固定连接，且电动推杆的一侧通过电线与外接电路电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，通过设置活动槽、顶板和电动推杆，可以在汽车外围侧板取模的过程中，便于从下模的内部对侧板成品的底部进行施力，能够使得侧板成品与下模内壁之间发生松动，避免了传统从模具外部施力容易对侧板成品造成损坏的问题，不仅便于对侧板成品进行脱模，而且也使得脱模时更加省力；

该方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，通过设置水槽、进水管、水阀和出水管，可以在汽车外围侧板注塑完成后，便于对成型后的侧板进行快速降温冷却，为了侧板的取模节省了时间，加快了侧面取模的速度，从而提高了汽车外围侧板注塑的工作效率。

附图说明