[实用新型]一种站台门传动装置有效
| 申请号: | 201922352743.6 | 申请日: | 2019-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN212201720U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 周斯敏;欧阳科华;龙仲 | 申请(专利权)人: | 方大智创科技有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00;E05F15/643;B61B1/02 |
| 代理公司: | 深圳市万商天勤知识产权事务所(普通合伙) 44279 | 代理人: | 王志明;潘笑玲 |
| 地址: | 518057 广东省深圳市南山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 站台 传动 装置 | ||
本实用新型公开了一种站台门传动装置。该装置包括侧盒模块、滑动门模块、导轨安装支座模块和承重底座模块;其中,所述侧盒模块包括侧盒骨架和用于承载固定所述侧盒骨架的侧盒底板,所述侧盒底板安装在所述承重底座模块上且与所述承重底座模块电绝缘,所述导轨安装支座模块包括安装在所述侧盒底板上的导轨安装架,所述滑动门模块包括安装在所述导轨安装架上的导轨组件和连接于所述导轨组件的滑动门主体。该装置采用局部模块化方式设计,主要由四个模块组装而成,具备结构简单,安装便捷,运行稳定可靠等优点,适用于城市轨道交通站台门,有利于提高经济效益。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通站台门技术领域,具体涉及一种站台门传动装置。
背景技术
站台门传动装置是轨道交通站台门系统的核心部件之一,其机构复杂,加工安装难度大,运行可靠保证要求高,并由于站台门的寿命标准为20年以上,所以传动装置机构的设计时需多方位的考虑满足要求,如在设计满足各种传动运行功能的同时满足运行可靠保证,通过百万次的模拟运行的测试实验,另外满足此传动装置对地绝缘。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种站台门传动装置,以有助于解决站台门传动装置机构复杂、安装难度大等难题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种站台门传动装置,该装置采用局部模块化方式设计,主要分为四个模块,即侧盒模块、滑动门模块、导轨安装支座模块和承重底座模块;其中,所述侧盒模块包括侧盒骨架和用于承载固定所述侧盒骨架的侧盒底板,所述侧盒底板安装在所述承重底座模块上且与所述承重底座模块电绝缘,所述承重底座模块包括用来承载和固定所述侧盒底板的支撑座以及用于将所述支撑座安装固定于轨道交通站台的紧固机构,所述导轨安装支座模块包括安装在所述侧盒底板上的导轨安装架,所述滑动门模块包括安装在所述导轨安装架上的导轨组件和连接于所述导轨组件的滑动门主体。
一种可能的实现方式中,所述承重底座模块还包括绝缘隔离板,所述绝缘隔离板设置在所述侧盒底板和所述支撑座之间,所述侧盒底板、所述绝缘隔离板和所述支撑座通过螺栓固定连接,所述螺栓与所述侧盒底板、所述绝缘隔离板之间设有绝缘套。
一种可能的实现方式中,所述导轨组件包括导轨梁、固定连接于导轨梁的滑动导轨以及与滑动导轨匹配的滑块,所述滑动门主体安装固定在所述导轨梁上,所述滑块安装固定在所述导轨安装架上。
一种可能的实现方式中,所述侧盒模块还包括设于所述侧盒骨架的侧盒空腔以及安装在所述侧盒空腔内的驱动模块,所述导轨安装支座模块还包括设置在导轨安装架上的传动机构,所述驱动模块通过所述传动机构带动所述滑动导轨,使所述滑动导轨相对于所述滑块做直线往复运动。
一种可能的实现方式中,所述驱动模块包括驱动电机和用于控制所述驱动电机的控制系统。
一种可能的实现方式中,所述传动机构包括:安装于所述导轨安装架的传动轴,用于连接所述传动轴和所述驱动电机的第一皮带,以及,用于连接所述传动轴和所述滑动导轨的第二皮带。
一种可能的实现方式中,所述传动机构还包括安装在所述导轨安装架上的两个皮带导轮,该两个皮带导轮位于所述传动轴的两侧,所述第二皮带套设在所述传动轴和所述两个皮带导轮上。
一种可能的实现方式中,所述导轨梁上设置有滑动缓冲限位块和原点校核片,所述导轨安装架的两侧分别设置原点感应装置和滑动缓冲块,所述原点感应装置用于通过感应所述原点校核片进行定位,所述滑动缓冲块与所述滑动缓冲限位块配合起缓冲作用。
从以上技术方案可以看出,本实用新型实施例具有以下优点:
本实用新型的站台门传动装置,采用局部模块化方式设计,主要由四个模块组装而成,具备结构简化,安装便捷,运行稳定可靠等优点,适用于城市轨道交通站台门,有利于提高经济效益。
附图说明
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