[实用新型]一种汽车总拼焊装夹具有效
申请号: | 201922351966.0 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN211614709U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 曹恒祜;陶庆明;谷峰;王洪岩 | 申请(专利权)人: | 天津飞悦航空工业股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 赵健康 |
地址: | 300458 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 总拼焊装 夹具 | ||
本实用新型提供一种汽车总拼焊装夹具,包括平台,其特征在于,平台的底部设有支撑地脚,平台的上端两侧均通过滑动组件滑动设有安装座,两安装座的上端均设有多个立柱,两安装座上对应设置的两立柱上相背离的一侧均设有多个安装孔,平台上两安装座之间设有两个气缸,两个气缸的活塞杆分别对应的与平台上端两侧设置的安装座相连,安装座的底部四角处均设有缓冲装置,平台上两安装座相背离的一侧还设有定位装置。本实用新型可以通过气缸调节两立柱之间的距离,从而可使之适用于不同的车型,而且安装座底座四角处设置的缓冲装置可以在安装座运动到指定位置时撞击缓冲块从而产生一定的缓冲作用,使用效果较好。
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域,尤其涉及一种汽车总拼焊装夹具。
背景技术
近年来,随着我国汽车行业的迅速发展,市场上的各类汽车产品在快速的换代更新,而且各种车型尺寸多样,那么缩短汽车的生产周期就可以在激烈的市场竞争中增加优势;焊接工艺是汽车生产中一个重要的部分,是保证车体精度的一个重要的环节,所以焊装夹具在汽车生产中是必不可少的工装之一;但是目前生产的焊装夹具,均为针对某一车型专用开发的,再加上焊装夹具的生产周期较长,所以总拼焊装夹具的开发和制造当前汽车生产中亟需解决的首要问题。
发明内容
本实用新型正是针对以上技术问题,提供一种汽车总拼焊装夹具。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种汽车总拼焊装夹具,包括平台,其特征在于,平台的底部设有支撑地脚,平台的上端两侧均通过滑动组件滑动设有安装座,两安装座的上端均设有多个立柱,两安装座上对应设置的两立柱上相背离的一侧均设有多个安装孔,平台上两安装座之间设有两个气缸,两个气缸的活塞杆分别对应的与平台上端两侧设置的安装座相连,安装座的底部四角处均设有缓冲装置,平台上两安装座相背离的一侧还设有定位装置。
所述平台由五块基板拼接组成,相邻的基板之间采用连接板和螺栓固定连接。
所述支撑地脚为可调节高度的调节螺杆。
所述缓冲装置包括设置在安装座底部四角处的缓冲器安装座,缓冲器安装座上安装有缓冲器,缓冲器远离安装座中心的一端设有缓冲块。
所述定位装置为活动插接在平台上的插销。
所述滑动组件包括水平设置在平台上的多条滑轨,安装座的下表面对应的设有多个可沿滑轨左右滑动的滑块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型可以通过气缸调节两立柱之间的距离,从而可使之适用于不同的车型,而且安装座底座四角处设置的缓冲装置可以在安装座运动到指定位置时撞击缓冲块从而产生一定的缓冲作用,使用效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1的俯视图;
图3为本实用新型图1中A的放大图;
图4为本实用新型图1中B的放大图;
图中:1、平台;2、气缸;3、滑轨;4、立柱;5、安装座;6、支撑地脚;7、定位装置;8、基板;9、连接板;10、缓冲器安装座;11、缓冲器;12、缓冲块;13、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
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