[实用新型]一种装有阀的液体滤结构

说明书

本实用新型涉及一种装有阀的液体滤结构，包括壳体，弹片及阀体，所述壳体设有容置腔体，所述容置腔体上端为入口，下端设有出口，所述容置腔体内设置限位台阶，所述弹片安装于所述限位台阶处，所述弹片为圆环形，所述弹片和壳体之间为过盈配合安装；所述阀体下端被所述弹片限位，所述阀体上端被安装物抵压，并使得所述阀体与容置腔体实现密封。与现有技术相比，本实用新型弹片结构不受到空间的限制，无需机加工，节省成本；设置调整弹簧，保证密封圈和密封面接触。

技术领域

本实用新型涉及机械密封领域，具体涉及一种装有阀的液体滤结构。

背景技术

阀的种类有很多，安装方式也是多种多样，但是针对于一些特殊的、空间有限又或者是加工方式有局限性的地方，安装阀比较困难。

如专利CN209430814U公开一种用于弹簧阀的安装结构，包括壳体，所述壳体中间设有腔体，所述腔体内设有弹簧和活塞，所述弹簧一端为变径弹簧并被限位在腔体内，弹簧的另一端与活塞相抵，所述壳体设有与腔体相通的压力进口和压力出口，所述活塞在弹簧的作用下将压力进口和压力出口堵住，并在高压情况被顶起使压力进口和压力出口相通进行泄压。

目前阀的安装方式是，将阀体下方的卡口直接与壳体联接，从而限制阀体不让其脱出，但在一些特殊情况下，由于空间限制，或者是模具无法直接成型，壳体上与阀体配合的结构无法成型，若是用机加工又成本很高。

此外，一般传统设计，往往直接按照理论尺寸进行设计，安装物压到理论位置时密封圈和密封面即为贴合，但实际情况中，往往并非如此。首先，安装物生产时本身高度方向是有公差的，其次，阀体的位置也受到生产和装配的影响。所以，最终安装物与阀体贴合面的位置与理论位置相差很多，容易造成泄漏的问题，尤其是应用于汽车液体滤(燃油滤)中的泄压阀，对于安装的精度以及密封性要求更高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种装有阀的液体滤结构，使阀体安装到理论的安装位置，有效保证密封圈和密封面的接触，避免泄漏问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种装有阀的液体滤结构，包括壳体，弹片及阀体，所述壳体设有容置腔体，所述容置腔体上端为入口，下端设有出口，所述容置腔体内设置限位台阶，所述弹片安装于所述限位台阶处，所述弹片为圆环形，所述弹片和壳体之间为过盈配合安装；所述阀体下端被所述弹片限位，所述阀体上端被安装物抵压，并使得所述阀体与容置腔体实现密封。

弹片结构的设置不仅不受到空间的限制，且无需机加工，节省成本，使用弹片可直接压入壳体，至限位台阶处即可安装阀体，保证密封圈和密封面的接触，避免泄漏。

进一步地，所述容置腔体在入口处设置密封面，所述阀体上设有密封圈，所述阀体安装到位时，所述密封圈处于所述密封面处，使所述阀体与壳体密封。

进一步地，所述容置腔体呈上粗下细的阶梯圆柱形状。

进一步地，所述容置腔体上端的入口设置导向圆角。

进一步地，所述容置腔体底部通过所述出口与外部相通，所述出口倾斜设置，上端与所述容置腔体底部连通，下端通向外部。

进一步地，所述限位台阶设置在所述出口的上部。

进一步地，所述阀体包括顶起弹簧、支架、调整弹簧和顶盖，所述支架包括中部连接盘、连接于中部连接盘下部的导向筋及上部的连接套，所述连接套中间设有导向柱，

所述顶盖包括与所述连接套相匹配的插接件，以及与所述导向柱相匹配的导向槽，所述顶盖与支架装配时，所述插接件安装于所述连接套内，所述导向槽套设于所述导向柱上，

所述顶起弹簧套设于所述导向筋，其上、下端分别被中部连接盘及弹片限位；