[实用新型]一种轨道输送限位保护装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道输送限位保护装置，包括轨道、缓冲装置、固定装置，所述轨道的右端设置有固定装置，所述固定装置的左侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置设置有四组，分别设置在轨道的两侧，所述缓冲装置的左端固定连接有挡块；所述固定装置包括固定块、第一凹槽、底板、螺钉，所述固定块的中间设置有第一凹槽，所述固定块通过第一凹槽套设在轨道顶端，所述底板设置在轨道的底端，所述底板与固定块之间通过螺钉连接。该轨道输送限位保护装置，结构合理，具有方便拆装、防脱落、降低轨道车磨损的特点，并且通过缓冲装置的设置大幅减小了轨道车的惯性力，防止载物掉落，提高了该装置的实用性，值得推广。

技术领域

本实用新型属于轨道运输技术领域，具体涉及一种轨道输送限位保护装置。

背景技术

在输送轨道上运动的输送小车是生产线上常用的一种装置，而现有的输送轨道上缺乏必要的限位保护装置，如果输送小车在运行到输送轨道的端部前没及时停下，则会掉下输送轨道，造成安全事故，而轨道车不具备刹车功能，无法在到达上述预设位置时停止。

目前，现有的轨道输送限位保护装置大多是固定的，但是，在行驶中的轨道车由于载有货物所以惯性较大，固定的轨道输送限位保护装置将会使行驶中的轨道车瞬间停止，从而形成较大的冲击力，这会对轨道车得磨损较大，也大幅缩减了轨道车的使用寿命，并且轨道车上的载物也会由于惯性向前飞出，进一步造成安全事故，因此需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道输送限位保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道输送限位保护装置，包括轨道、缓冲装置、固定装置，所述轨道的右端设置有固定装置，所述固定装置的左侧固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置设置有四组，分别设置在轨道的两侧，所述缓冲装置的左端固定连接有挡块；

所述固定装置包括固定块、第一凹槽、底板、螺钉，所述固定块的中间设置有第一凹槽，所述固定块通过第一凹槽套设在轨道顶端，所述底板设置在轨道的底端，所述底板与固定块之间通过螺钉连接，所述螺钉设置有四组，四组所述螺钉分别设置于轨道的两侧；

所述缓冲装置包括第一转轴、弹簧、液压减震器、第二转轴，所述第二转轴固定连接在固定块的左侧壁上，所述第二转轴上转动连接有液压减震器，所述液压减震器的伸缩端与第一转轴转动连接，所述第一转轴与挡块的右端面固定连接。

优选的，所述底板上设置有与螺钉配合使用的通孔，所述固定块的底端设置有与螺钉配合使用的丝座。

优选的，所述挡块中间设置有第二凹槽，所述挡块通过第二凹槽套设在轨道顶端，所述第二凹槽顶端的设置有第一限位滑轮，所述第二凹槽的两侧均设置有第二限位滑轮。

优选的，所述第一凹槽与轨道顶端之间设置有第一防滑垫，所述底板与轨道底端面之间设置有第二防滑垫。

优选的，所述挡块与固定块设置在同一水平面，所述挡块的左端面设置为弧面并且设置有橡胶垫并且设置有橡胶垫。

本实用新型的技术效果和优点：该轨道输送限位保护装置，通过固定块与底板之间用四组螺钉连接，起到方便该限位保护装置拆装的作用，通过四组缓冲装置的设置，起到减小轨道车惯性力的作用，防止轨道车上载物掉落，通过挡块的左端设置为弧面以及弧面上橡胶垫的设置，起到增大挡块与轨道车滚轮的受力面积并且降低轨道车磨损的作用，使得该装置的限位效果更佳，通过第一限位滑轮与第二限位滑轮的设置，起到防止挡块在使用过程中左右摇摆与轨道摩擦的作用，降低了该装置的磨损，通第一防滑垫与第二防滑垫的设置，防止了固定装置滑动脱落，使的该装置更加的安全稳固。该轨道输送限位保护装置，结构合理，具有方便拆装、防脱落、降低轨道车磨损的特点，并且通过缓冲装置的设置大幅减小了轨道车的惯性力，防止载物掉落，提高了该装置的实用性，值得推广。

附图说明