[实用新型]一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构

说明书

本实用新型公开了一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构，它包括内齿圈、螺钉、圆螺母、太阳轮、卡簧、半轴、支撑轴、轴承；所述支撑轴作为固定件，内齿轮圈安装在支撑轴上，内齿圈左端安装有圆螺母，右端安装轴承，螺钉直接贴合安装至内齿圈上；所述太阳轮内花键和半轴配合并通过太阳轮左端的卡簧进行限位；所述螺钉直接锁紧到内齿圈上，使得当内齿圈的轴向力传递到圆螺母时，该轴向力不会传导到螺钉上，螺钉仅受到圆螺母的切向力，因切向力较小不会造成螺钉松动；所述圆螺母的端面外圆设有圆螺母圆弧缺口，用于防止螺母松动退出。本实用新型具有制作与维护成本低、安全可靠、故障率低、使用寿命长的特点。

技术领域

本实用新型涉及装载机驱动桥轮边结构，具体涉及一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构。

背景技术

目前，国内主流装载机驱动桥轮边减速器均采用NGW结构，用于传递较大扭矩，其中内齿轮的内花键与支撑轴的外花键配合，一端贴合轴承，另一端由圆螺母锁紧在支撑轴上。现有技术中有一种6吨装载机驱动桥轮边减速器，其内齿轮锁紧结构为圆螺母锁紧后再由两个螺钉锁紧到内齿圈进行防松。该轮边圆螺母防松结构存在以下缺陷：①、由于采用螺钉将圆螺母锁紧到内齿圈上，当内齿圈轴向力传递到圆螺母时，轴向力也将传导到螺钉上，作业时易松动造成圆螺母退出，从而引起轴承和齿轮损坏故障；②、因该结构的圆螺母设有机加工螺钉沉孔，加工工艺较长，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用寿命长的6吨装载机轮边圆螺母防松结构，以解决现有技术中存在的以下两点问题：①、由于现有技术采用螺钉将圆螺母锁紧到内齿圈上，当内齿圈轴向力传递到圆螺母时，轴向力也将传导到螺钉上，作业时易松动造成圆螺母退出，从而引起轴承和齿轮损坏故障；②、因现有技术中的圆螺母设有机加工螺钉沉孔，加工工艺较长，成本高。

为实现以上目的，本实用新型一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构包括内齿圈、螺钉、圆螺母、太阳轮、卡簧、半轴、支撑轴、轴承；所述支撑轴作为固定件，内齿轮圈安装在支撑轴上，内齿圈左端安装有圆螺母，右端安装轴承，螺钉直接贴合安装至内齿圈上；所述太阳轮内花键和半轴配合并通过太阳轮左端的卡簧进行限位；所述螺钉直接锁紧到内齿圈上，使得当内齿圈的轴向力传递到圆螺母时，该轴向力不会传导到螺钉上，螺钉仅受到圆螺母的切向力，因切向力较小不会造成螺钉松动；所述圆螺母的端面外圆设有圆螺母圆弧缺口，用于防止螺母松动退出。

上述结构的一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构具有以下技术特点和有益效果：

①、将6吨装载机轮边圆螺母防松结构的螺钉直接锁紧到内齿圈上，当内齿圈轴向力传递到圆螺母时，轴向力不会传导到螺钉上，螺钉只会受到圆螺母的切向力，因切向力较小，确保螺钉不会松动，保证了安全可靠性，降低故障率，延长了设备的使用寿命。

②、重新设计和加工圆螺母，采用锻造成型，圆螺母端面设有沉孔并在外圆设有圆弧缺口，加工工艺简单，制作与维护成本低。

附图说明

图1是本实用新型一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构的主剖视结构示意图。

图2是图1中圆螺母结构视图。

附图标记：内齿圈1、螺钉2、圆螺母3、太阳轮4、卡簧5、半轴6、圆螺母圆弧缺口7、支撑轴8、轴承9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构作进一步详细说明。

图1所示，本实用新型一种6吨装载机轮边圆螺母防松结构包括内齿圈1、螺钉2、圆螺母3、太阳轮4、卡簧5、半轴6、支撑轴8、轴承9；所述支撑轴8作为固定件，内齿轮圈1安装在支撑轴8上，内齿圈1左端安装有圆螺母3，右端安装轴承9，螺钉2直接贴合安装至内齿圈1上；所述太阳轮4内花键和半轴6配合并通过太阳轮4左端的卡簧5进行限位；所述螺钉2直接锁紧到内齿圈1上，使得当内齿圈1的轴向力传递到圆螺母3时，该轴向力不会传导到螺钉2上，螺钉2仅受到圆螺母3的切向力，因切向力较小不会造成螺钉2松动；图2所示，所述圆螺母3采用锻造成型，其端面外圆设有圆螺母圆弧缺口7用于防止螺母3松动退出，加工工艺简单，成本低，最终降低产品故障率和成本。