[实用新型]一种跨骑摩托车CBS系统布置结构

说明书

本实用新型公开一种跨骑摩托车CBS系统布置结构，包括：车架；脚踏支架，脚踏支架安装于车架上；CBS安装支架，CBS安装支架安装于脚踏支架上；CBS联动器，CBS联动器安装于CBS安装支架上，CBS联动器上设有输入端口、第一输出端口和第二输出端口；脚制动踏板，脚制动踏板通过脚制动拉杆与输入端口相连接；后轮鼓式制动器，后轮鼓式制动器通过后制动拉杆与第一输出端口相连接；前制动手柄，前制动手柄通过前制动拉索与第二输出端口相连接；前轮盘式制动器，前轮盘式制动器通过前制动油管与前制动手柄相连接。本实用新型能够更好地利用摩托车车体的空间，使摩托车具有外观商品性，安装结构简单，装配方便，成本低廉，能够保证制动效果。

技术领域

本实用新型涉及摩托车的技术领域，尤其涉及一种跨骑摩托车CBS系统布置结构。

背景技术

制动系统是保证摩托车安全行驶最关键的安全装置，CBS系统(即摩托车前后联合制动系统)对于提高摩托车制动安全性效果显著，因此，用户将CBS系统视作选车的重要指标，为满足市场需求，越来越多的摩托车厂商开始采用CBS联合制动系统，以提高摩托车产品的竞争力。

跨骑摩托车是摩托车最重要的产品种类之一，前碟后鼓制动系统是跨骑摩托车最常用的一种制动方式，受制于跨骑摩托车的空间布局，目前，适用于跨骑摩托车前碟后鼓制动系统的CBS联动器通常安装于车体内部或后平叉上，前者为了不影响摩托车的外观商品性，需设置外观件进行遮挡，拆装维修不方便，后者由于固定在后平叉上，车辆颠簸时，CBS会随着后平叉一起摆动，影响CBS的使用效果。

发明内容

针对现有的CBS系统存在拆装维修不方便，安装不稳定，容易摆动，影响使用的上述问题，现旨在提供一种跨骑摩托车CBS系统布置结构，能够更好地利用摩托车的车体的空间，使摩托车具有更好的外观商品性，安装结构设计更简单，装配方便，成本低廉，同时，能够保证制动效果。

具体技术方案如下：

一种跨骑摩托车CBS(Combination Braking System，联动刹车系统)系统布置结构，包括：

车架；

脚踏支架，所述脚踏支架安装于所述车架上，所述脚踏支架位于所述车架的右侧；

CBS安装支架，所述CBS安装支架安装于所述脚踏支架上，所述CBS安装支架位于所述车架的右侧；

CBS联动器，所述CBS联动器安装于所述CBS安装支架上，所述CBS联动器位于所述车架的右侧，所述CBS联动器上设有输入端口、第一输出端口和第二输出端口；

脚制动踏板，所述脚制动踏板设于所述车架的右侧，所述脚制动踏板通过脚制动拉杆与所述输入端口相连接；

后轮鼓式制动器，所述后轮鼓式制动器设于所述车架的右侧，所述后轮鼓式制动器通过后制动拉杆与所述第一输出端口相连接；

前制动手柄，所述前制动手柄设于所述车架的右侧，所述前制动手柄通过前制动拉索与所述第二输出端口相连接；

前轮盘式制动器，所述前轮盘式制动器设于所述车架的右侧，所述前轮盘式制动器通过前制动油管与所述前制动手柄相连接。

上述的跨骑摩托车CBS系统布置结构，其中，还包括：回位弹簧，所述回位弹簧的一端挂设于所述车架上，所述回位弹簧的另一端安装于所述脚制动踏板的中部。

上述的跨骑摩托车CBS系统布置结构，其中，所述CBS安装支架包括支架本体，所述支架本体的两侧均设有翻边，两所述翻边分别与所述脚踏支架焊接。

上述的跨骑摩托车CBS系统布置结构，其中，所述CBS安装支架的横截面呈U型设置。