[实用新型]一种预防产品外观缩水的热熔柱装置

说明书

本实用新型公开了车用仪表盘技术领域的一种预防产品外观缩水的热熔柱装置，包括产品本体，产品本体的顶部安装有悬空结构挡墙，悬空结构挡墙的底部与产品本体的连接处粘接有连接底板，悬空结构挡墙的斜面上开设有产品悬空结构，悬空结构挡墙的顶部中间粘接有连接圆板，连接圆板的顶部中间焊接有热熔柱，本实用新型通过在热熔柱底部增加悬空结构挡墙，减短整体热熔柱高度，产品表面不会因为产品胶位不均匀导致产品缩水，不需要过高注塑，采用新方案后，模具镶针不易断裂，维修成本减少，同时利用缓冲弹簧的弹性缓冲作用，降低因为固定时的压力而造成悬空结构挡墙的断裂现象，减少产品报废成本。

技术领域

本实用新型涉及车用仪表盘面技术领域，具体为一种预防产品外观缩水的热熔柱装置。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。车用仪表盘面是用于保护仪表盘的结构。

热熔柱结构是车用仪表盘面上的主要连接结构，现有车用仪表盘面上的热熔柱结构存在因熔柱高度高，需要模具镶针过高，模具镶针断裂频繁，产品胶位壁厚不均，表面缩水，塑过程需要高保压，产品脱模不顺，拉模的问题，基于此，本实用新型设计了一种预防产品外观缩水的热熔柱装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预防产品外观缩水的热熔柱装置，以解决上述背景技术中提出的现有车用仪表盘面上的热熔柱结构存在因熔柱高度高，需要模具镶针过高，模具镶针断裂频繁，产品胶位壁厚不均，表面缩水，塑过程需要高保压，产品脱模不顺，拉模的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预防产品外观缩水的热熔柱装置，包括产品本体，所述产品本体的顶部安装有悬空结构挡墙，所述悬空结构挡墙的底部与产品本体的连接处粘接有连接底板，所述悬空结构挡墙的斜面上开设有产品悬空结构，所述悬空结构挡墙的顶部中间粘接有连接圆板，所述连接圆板的顶部中间焊接有热熔柱，所述热熔柱的侧壁与连接圆板的顶部之间竖向均匀焊接有多组加固肋板，且多组加固肋板关于热熔柱的轴心中心对称设置，所述热熔柱的顶部中间开设有连接螺孔，所述产品本体的顶部竖向焊接有两组固定卡块一，且两组固定卡块一关于产品本体的轴线前后对称设置，所述悬空结构挡墙的顶板底部竖向焊接有两组固定卡块二，且两组固定卡块二关于悬空结构挡墙的轴线前后对称设置，所述固定卡块一与固定卡块二之间竖向卡接有缓冲弹簧。

优选的，所述产品本体的轴线和悬空结构挡墙的轴线以及产品悬空结构的轴心均在同一垂直面上，且产品本体的顶部开设有与连接底板相配合的定位卡槽。

优选的，所述连接底板的顶部开设有与悬空结构挡墙的底部相配合的限位卡槽，且限位卡槽与悬空结构挡墙的底部之间以及定位卡槽与连接底板之间均为间隙配合。

优选的，所述所述连接螺孔与热熔柱的轴心在同一垂直线上，且连接螺孔的内腔侧壁均匀设置有内螺纹。

优选的，所述固定卡块一与固定卡块二的结构相同，且固定卡块一与固定卡块二的轴心在同一垂直线上，所述固定卡块一与固定卡块二均与缓冲弹簧的内腔之间为过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在热熔柱底部增加悬空结构挡墙，减短整体热熔柱高度，产品表面不会因为产品胶位不均匀导致产品缩水，不需要过高注塑，采用新方案后，模具镶针不易断裂，维修成本减少，同时利用缓冲弹簧的弹性缓冲作用，降低因为固定时的压力而造成悬空结构挡墙的断裂现象，减少产品报废成本。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。