[实用新型]一种重卡中桥贯通轴总成结构

说明书

本实用新型提供一种重卡中桥贯通轴总成结构，包括贯通轴，在贯通轴靠近端部位置设置两个台阶，在距离端部较远位置的台阶II处的贯通轴上安装双列轴承，双列轴承安装在轴承座内，凸缘安装在紧邻双列轴承的贯通轴上，在凸缘外设置油封，油封通过油封座固定，油封座通过螺栓与轴承座连接，凸缘螺母安装在凸缘内沉槽中的贯通轴上并位于台阶I处。本实用新型轴承的预紧简单快捷有效，可精确的调整游隙，大大的提高了轴承的寿命，避免因轴承游隙控制不当造成的损坏；加工面少，工序少且简单，装配过程中避免了因零部件装配带来较大的累积公差，提高了贯通轴和法兰的安装精度；提高了油封安装精度，减少漏油概率发生。

技术领域

本实用新型涉及一种重卡中桥贯通轴总成结构，属于汽车技术领域。

背景技术

卡车车桥的技术研发正在向轻量化、大扭矩、低噪音、宽速比、寿命长、低维护和低生产成本的方向进行。贯通轴总成是集成在双联桥里的中驱动桥内部连接后桥的零件，其功能是将输入轴的扭矩传递给后桥，总成必须具备传递扭矩的功能。现有的重卡中桥贯通轴总成结构制造工艺复杂，集成化程度不高，生产成本高，需要改进。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种重卡中桥贯通轴总成结构。

本实用新型为解决提出的问题所采用的技术方案是：一种重卡中桥贯通轴总成结构，包括贯通轴，在贯通轴靠近端部位置设置两个台阶，在距离端部较远位置的台阶II处的贯通轴上安装双列轴承，双列轴承安装在轴承座内，凸缘安装在紧邻双列轴承的贯通轴上，在凸缘外设置油封，油封通过油封座固定，油封座通过螺栓与轴承座连接，凸缘螺母安装在凸缘内沉槽中的贯通轴上并位于台阶I处。

进一步的，所述油封处安装防尘盖。

进一步的，所述轴承座与后油盖一体成型。

进一步的，所述凸缘螺母通过凸缘螺母垫片压紧连接台阶I。

进一步的，所述螺栓上套接螺栓垫片锁紧油封座和轴承座，在油封座上设置凸起环，凸起环伸入轴承座内并压紧双列轴承侧面。

本实用新型与现有技术相比，有益技术效果是：

1、轴承的预紧简单快捷有效，只需要将凸缘螺母按预设的扭矩拧紧即可，操作简单易实现，通过凸缘与油封座设计，取消了内外挡圈，减少零部件数量。

2、轴承寿命增加，通过凸缘与油封座设计，将两个单列圆锥滚子轴承变为一个双列圆锥滚子轴承，同时规格尺寸加大，可精确的调整游隙，大大的提高了轴承的寿命，避免因轴承游隙控制不当造成的损坏。

3、贯通轴安装精度提高，现有技术中轴承座与安装座（后油盖）是分开的，配合面多，导致要加工工序多，装配时累积公差较大，而本实用新型将轴承座与安装座一体化，加工面少，工序少且简单，装配过程中避免了因零部件装配带来较大的累积公差，提高了贯通轴和法兰的安装精度。

4、提高了油封安装精度，减少漏油概率发生。油封座的结构设计，提高了油封的装配精度，同时使油封和轴承安装操作变得简单，为整体装配节约时间，从而提高装配效率，后续维护也较简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的技术方案作具体描述

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、凸缘螺母，2、凸缘螺母垫片，3、凸缘，4、防尘盖，5、油封，6、油封座，7、螺栓，8、螺栓垫片，9、双列轴承，10、轴承座，11、贯通轴。

具体实施方式