[实用新型]一种柱塞式新型油缸

说明书

本实用新型提供一种柱塞式新型油缸，其涉及柱塞式油缸领域，旨在解决一般的柱塞式油缸缸体偏中间处设有进油口在油缸正常工作时由于活塞杆表面光滑会与进油口发生堵塞以至于活塞杆不能正常行进影响正常工作的问题。包括有缸体、前耳环、后耳环、A油口、B油口、C控制阀、D控制阀、出油口、活塞杆，所述缸体为圆筒型左端连接有前耳环，所述缸体右端连接有后耳环，所述前耳环右端连接活塞杆，所述缸体靠近后耳环处开口向上设有A油口以及B油口，所述缸体安装有C控制阀以及D控制阀，所述缸体靠近前耳环处设有出油口，所述活塞杆表面车有螺旋线，所述活塞杆沿轴向开设有U型通槽且沿周向均布有四条。

技术领域

本实用新型涉及柱塞式油缸领域，具体涉及一种柱塞式新型油缸。

背景技术

现有技术中用于航站楼方便乘客下飞机的踏板提升油缸，在乘客下飞机的时候一旦人员较多是能够稳定的对踏板给予支撑力。一般的油缸在提供动力的用时会出现油缸的活塞杆锁死在油缸中给正在工作的踏板带来危险以至于乘客的人生安全得不到保证。

现有的油缸活塞杆表面为光滑的，尽管缸体上安装有出油口，一旦负载压力大时活塞杆会处于锁死装态不利于正常工作，所以对活塞杆进行结构上的处理显得十分关键。

实用新型内容

本实用新型提供一种柱塞式新型油缸，以解决现有技术存在的一般的柱塞式油缸缸体处设有进油口在油缸正常工作时由于活塞杆表面光滑会与进油口发生堵塞以至于活塞杆不能正常行进影响正常工作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种柱塞式新型油缸，包括有缸体、前耳环、后耳环、A油口、B油口、C控制阀、D控制阀、出油口、活塞杆，所述缸体为圆筒型左端连接有前耳环，所述缸体右端连接有后耳环，所述前耳环右端连接活塞杆，所述缸体靠近后耳环处开口向上设有A油口以及B油口，所述缸体安装有C控制阀以及D控制阀，所述缸体靠近前耳环处设有出油口，所述活塞杆表面车有螺旋线，所述活塞杆沿轴向开设有U型通槽且沿周向均布有四条。

优选的，所述活塞杆为QT500材质的钢，所述活塞杆位于右端面沿径向开设有十字槽。

优选的，所述十字槽与U型通槽的底部相连通。

优选的，所述出油口、A油口以及B油口连接有相应的供油装置。

本实用新型带来的有益效果：

(1)本实用新型有利于活塞杆有效行进避免了活塞杆堵塞在缸体中的情况，降低供油装置的工作压力延长使用寿命；

(2)本实用新型活塞杆的材料强度高能够稳定提供动力，降低生产成本提高工作效率。

附图说明

图1是根据本实用新型柱塞式新型油缸整体主视图；

图2是根据本实用新型柱塞式新型油缸整体俯视图；

图3是根据本实用新型柱塞式新型油缸中活塞杆的主视图；

图4是根据本实用新型柱塞式新型油缸中活塞杆侧视图；

其中，1-缸体、2-前耳环、3-后耳环、4-A油口、5-B油口、6-C控制阀、7-D控制阀、8-出油口、9-活塞杆、10-U型通槽、11-十字槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。