[实用新型]一种装甲车自动灭火控制器

说明书

本实用新型涉及一种装甲车自动灭火控制器，主要由盖板、壳体(2)、电源指示灯(3)、灭火瓶指示灯(4)、火警指示灯(5)、手动‑自动转换开关(6)、手动按钮(7)、电连接器、控制电路板(10)、电源电路板(11)构成；盖板固定在壳体上，控制电路板和电源电路板安装在盖板上下两端，壳体后端安装有电连接器，盖板的上面安装有电源指示灯、灭火瓶指示灯，火警指示灯、手动‑自动转换开关、手动按钮。本实用新型电路结构简单，可靠性高，能采集火焰感受器信号，在车辆发生失火的情况下，通过电爆管控制灭火瓶实现自动灭火和手动灭火，保证乘员和车辆安全的自动灭火控制器。

技术领域

本实用新型属于灭火技术领域，具体涉及一种装甲车自动灭火控制器。

背景技术

车用自动灭火装置主要用于各类车辆发动机舱的消防，用于扑救车辆起火。目前市面上车用自动灭火装置有：非贮压超细干粉车用自动灭火装置；微型贮压车用自动灭火装置；固气转换式车用自动灭火装置。规格有:0.3kg、0.4kg、0.6kg、2kg、3kg、4kg。启动方式一般为：直喷温控、直喷电控、侧喷温控、侧喷电控、双喷温控、双喷电控等。

与普通的车辆不同，装甲车辆使用的灭火瓶是一种经过特殊设计的专用灭火瓶，灭火瓶中装的是高效化学灭火剂，一般为哈龙1301三氟溴甲烷是一种低沸点、无色，灭火效能高、毒性极小、使用安全的高效灭火剂，可以使用电爆管快速打开。

通常装甲车辆发动机开始工作后，动力舱内温度很高。由于燃油、润滑油的泄露，动力舱内总是充满油雾。在这种情况下，很容易引起火灾。一般都配有自动灭火控制器，但现有的装甲车自动灭火控制器仍有不足之处：

1.电路结构复杂，分立器件多，集成度不高。

2.可靠性低，误报率高。

实用新型内容

本实用新型提供一种装甲车自动灭火控制器，解决现有技术的缺陷。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种装甲车自动灭火控制器，其特征在于：主要由盖板、壳体2、电源指示灯3、灭火瓶指示灯4、火警指示灯5、手动-自动转换开关6、手动按钮7、电连接器、控制电路板10、电源电路板11构成；盖板固定在壳体上，控制电路板和电源电路板安装在盖板上下两端，壳体后端安装有电连接器，盖板的上面安装有电源指示灯、灭火瓶指示灯，火警指示灯、手动-自动转换开关、手动按钮。

控制电路板10主要由火焰感受器检测电路、手动-自动信号检测电路、手动按钮信号检测电路、CPU电路、指示灯电路、灭火瓶状态检测电路、报警信号输出电路、灭火瓶击发电路构成；火焰感受器检测电路用于检测明火并输出电平信号给CPU电路；手动-自动信号检测电路和手动按钮信号检测电路分别将手动-自动转换开关发送的灭火信号和手动按钮发送的灭火信号隔离后送入CPU电路；灭火瓶状态检测电路用于检测灭火瓶的状态并发送给CPU电路；指示灯电路受CPU电路控制，通过控制电源指示灯3、灭火瓶指示灯4或火警指示灯5的开关指示发生失火的位置和灭火瓶状态；报警信号输出电路受CPU电路控制进行报警；CPU电路控制灭火瓶击发电路击发灭火瓶。

有益效果：本实用新型电路结构简单，可靠性高，能采集火焰感受器信号，在车辆发生失火的情况下，通过电爆管控制灭火瓶实现自动灭火和手动灭火，保证乘员和车辆安全的自动灭火控制器。

附图说明

图1为本实用新型的等轴视图

图2为本实用新型的结构示意图

图3为本实用新型的结构示意图

图4为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。