[实用新型]一种防水板剥离强度试验装置以及用于该装置的工装有效
申请号: | 201922346026.2 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN210401181U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 张宪清;李红权;白涛;胡智博;王前;曲萌 | 申请(专利权)人: | 中铁检验认证中心有限公司 |
主分类号: | G01N19/04 | 分类号: | G01N19/04 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 赵立军;石辉 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 剥离 强度 试验装置 以及 用于 装置 工装 | ||
本实用新型提供一种防水板剥离强度试验装置以及用于该装置的工装。用于防水板剥离强度试验装置的工装包括:一个顶板、两个侧板、一个背板和一个底座,其中,所述顶板开有多个定位孔,且通过螺栓与侧板固定;所述两个侧板开有多个定位孔,且通过螺栓与顶板、背板和底板固定;所述背板的侧面开有多个定位孔,且通过螺栓与侧板固定;所述底座包括底板、连接杆,底板两侧开有槽道,且所述底板通过螺栓经由所述槽道与侧板连接,通过调节螺栓的紧固程度能够使底板沿所述槽道滑动;所述连接杆可以为圆柱形,中部开孔,该连接杆用于与试验设备连接;挡板,垂直固定与底板的一端,中间开孔,可放入螺栓,螺栓前后调节,用于紧固试件。
技术领域
本实用新型涉及铁路隧道防水板检测用工装领域,具体为一种铁路隧道防水板用的剥离强度检测装置。
背景技术
2019年4月1日中国铁路总公司发布了技术标准Q/CR562.1—2018《铁路隧道防排水材料第1部分:防水板》,进一步扩展了防水板的类型和技术要求,增加了自粘及反粘防水板,同时增加了与后浇混凝土粘结后剥离强度的检测项目,目前在铁路隧道防水板与后浇混凝土剥离强度检测装置领域,没有专用的检测工装,在进行该项目检测时,需要设备厂家从新配置各种不同规格型号的夹具,既耗时又费力,因此迫切需要一种防水板剥离强度试验用装置,来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
基于此,提供一种安装方便、可固定试件的防水板剥离强度试验装置。
(二)解决技术问题的手段
一种用于防水板剥离强度试验装置的工装,包括:一个顶板、两个侧板、一个背板和一个底座,其中
所述顶板开有多个定位孔,且通过螺栓与侧板固定;
所述两个侧板开有多个定位孔,且通过螺栓与顶板、背板和底板固定;
所述背板的侧面开有多个定位孔,且通过螺栓与侧板固定;
所述底座包括底板、连接杆,底板两侧开有槽道,且所述底板通过螺栓经由所述槽道与侧板连接,通过调节螺栓的紧固程度能够使底板沿所述槽道滑动;所述连接杆可以为圆柱形,中部开孔,该连接杆用于与试验设备连接;
挡板,垂直固定与底板的一端,中间开孔,可放入螺栓,螺栓前后调节,用于紧固试件。
上述装置的材料可以根据测定目标试件的硬度来适当选取,例如可以采用工具钢加工成形,工具钢硬度大,与水泥试件接触磕碰不宜变形。
在其中一个实施方式中,所述顶板、侧板、底板、背板的洛氏硬度为 50HRC~55HRC。
在其中一个实施方式中,所述顶板四角开有定位孔,采用螺栓与侧板固定。
在其中一个实施方式中,两个侧板的一边均匀开有三个定位孔,采用螺栓与背板固定。
在其中一个实施方式中,底座能够沿槽道滑动,并且保证圆柱形连接杆与试件及拉伸试验机的纵向轴线重合。
本实用新型还提供一种防水板剥离强度试验装置,其特征在于,所述防水板剥离强度试验装置包括如上所述的用于防水板剥离强度试验装置的工装和万能材料试验机。
附图说明
图1为示意性示出本实用新型的剥离强度试验用装置的结构示意图;
图2为从另一视角示意性示出本实用新型的剥离强度试验用装置的顶板、侧板、背板、底板和圆柱形连接杆位置关系的示意图;
图3为示意性示出本实用新型的剥离强度试验用装置的结构立体示意图;
图4为图1所示的底板和挡板的结构的立体示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁检验认证中心有限公司,未经中铁检验认证中心有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922346026.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。