[实用新型]一种重卡顶导流的手动升降装置

说明书

本实用新型公开了一种重卡顶导流的手动升降装置，包括与车体顶部连接的顶导流罩，顶导流罩的前端与车体顶部转动连接，顶导流罩的后端设置有用于调节顶导流罩高度的主动升降机构，主动升降机构与车体连接。上述重卡顶导流的手动升降装置结构合理，操作者站立于地面即可调节顶导流罩的高度，既节省燃料成本，又可保证操作者的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及一种重卡顶导流，尤其是涉及一种重卡顶导流的手动升降装置。

背景技术

目前大部分重卡的顶导流罩都是固定式，固定式顶导流罩的高度由于不能随着货箱高度的不同而调节，造成车辆行驶过程中风阻较大，浪费燃料，提高货运成本。

因此，有必要对现有技术中的重卡顶导流罩进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种重卡顶导流的手动升降装置，顶导流罩的高度可调节，且操作者站立于地面即可进行操作，既节省燃料成本，还保证了的人身安全。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种重卡顶导流的手动升降装置，包括与车体(4)顶部连接的顶导流罩(1)，其特征在于，所述顶导流罩(1)的前端与所述车体(4)顶部转动连接，所述顶导流罩(1)的后端设置有用于调节所述顶导流罩(1)高度的主动升降机构(2)，所述主动升降机构(2)与车体(4)连接。通过这样的设计，可以达到调节顶导流罩的后端高度的目的，降低车辆行驶过程中的风阻，节约燃料成本。

优选的技术方案为，所述主动升降机构(2)包括顶杆(21)、连接架(22)、升降杆(23)、螺纹杆(24)和手摇杆(25)，所述连接架(22)的前端与所述车体(4)顶部通过转动件转动连接，所述连接架(22)的后端与所述升降杆(23)转动连接；所述升降杆(23)套接于所述螺纹杆(24)外且下端通过内螺纹与螺纹杆(24)螺纹驱动连接；所述螺纹杆(24)与所述手摇杆(25)驱动连接，所述螺纹杆(24)与车体(4)转动连接；所述顶杆(21)的两端分别与所述顶导流罩(1)的下表面以及连接架(22)的中部转动连接。通过这样的设计，手摇杆的旋转运动转化为升降杆的直线往复运动，驱动顶导流罩绕着其前端与车顶连接的点做一定角度的旋转运动。

优选的技术方案为，所述车体(4)的后侧壁上固定有连接支座(6)，所述螺纹杆(24)的底部通过轴承(9)与所述连接支座(6)转动连接。通过这样的设计，可以达到螺纹杆与车身仅转动的目的。

优选的技术方案为，所述主动升降机构(2)的一侧还设置有辅助升降机构(7)，所述辅助升降机构(7)包括辅助顶杆(71)和辅助连接架(72)，所述辅助连接架(72)的前端与所述车体(4)顶部通过转动件转动连接，所述辅助连接架(72)的后端与所述辅助顶杆(71)的一端转动连接，所述辅助顶杆(71)的另一端与所述顶导流罩(1)的下表面转动连接；所述连接架(22)以及辅助连接架(72)之间通过连杆(8)固定连接。通过这样的设计，调节顶导流罩的高度可以更为稳定，对顶导流罩的支撑也可以更为稳定。

优选的技术方案为，所述手摇杆(25)与所述螺纹杆(24)通过万向联轴器(3)连接。通过这样的设计，方便操作者在不同位置进行操作。

优选的技术方案为，所述手摇杆(25)延伸至所述车体(4)后壁的下部。通过这样的设计，方便操作者站立在地面进行操作，避免人工攀爬到接近车顶位置进行高度调节，保证了操作者的人身安全。

优选的技术方案为，所述手摇杆(25)的中部还包括一段U形弯折段(251)。通过这样的设计，操作者可以根据实际情况，选择更优的握持处转动手摇杆。

优选的技术方案为，所述车身(4)设置有若干卡扣(5)。通过这样的设计，可以达到固定手摇杆于卡扣中的目的，避免开车过程中手摇杆晃动。