[实用新型]车辆悬架装配应力释放颠簸机

说明书

本实用新型提供一种车辆悬架装配应力释放颠簸机，所述颠簸机包括：按钮盒，所述按钮盒内设有启动模块和停止模块；扫码枪，所述扫码枪内设有与车辆相对应的扫码识别模块；工控机，所述工控机内设有记录模块和存储模块；颠簸机本体，车辆能够行驶至颠簸机本体上以由所述颠簸机本体对其实施颠簸动作；操作箱，所述操作箱内设有多个操作按钮。本实用新型的车辆悬架装配应力释放颠簸机，占地面积小，颠簸强度高，可以有效提高空间利用率和释放车辆前悬架装配应力。该颠簸机可以根据不同车型需求，设定最优的颠簸参数，实现工作效率最优，同时该颠簸机还具备扫码后车型识别和数据记录功能，防错性和数据追溯性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆性能测试技术领域,更具体地，涉及一种车辆悬架装配应力释放颠簸机。

背景技术

车辆直线行驶稳定性是车辆行驶的关键特性，行驶跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况。因此在车辆交付用户前必须彻底消除行驶跑偏问题。部分车型的前悬架采用双横臂扭杆簧独立悬架系统，车辆在装配过程中前悬架会产生装配应力，并且前悬架衬套部件较普通车型多，悬架行程大，总装车间现有颠簸路面颠簸幅度小，不能保证装配应力释放，造成整车四轮定位参数失准，从而导致前期车辆直行跑偏质量问题高频发生。如在车辆内部应力释放不充分的情况下进行车高、四轮定位调整，在车辆的交付使用过程中随着应力的不断释放，会造成整车四轮定位参数失准，导致直行跑偏、轮胎偏磨等问题，影响车辆使用性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆悬架装配应力释放颠簸机，占地面积小，颠簸强度高，可以有效提高空间利用率和释放车辆前悬架装配应力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的车辆悬架装配应力释放颠簸机，用于释放车辆装配过程中前悬架产生的装配应力，所述颠簸机包括：按钮盒，所述按钮盒内设有启动模块和停止模块；扫码枪，所述扫码枪内设有与车辆相对应的扫码识别模块；工控机，所述工控机内设有记录模块和存储模块；颠簸机本体，车辆能够行驶至颠簸机本体上以由所述颠簸机本体对其实施颠簸动作；操作箱，所述操作箱内设有多个操作按钮以控制和调节所述颠簸机本体的颠簸参数。

进一步地，所述按钮盒设在安装柱上且与所述工控机电连接，所述启动模块和所述停止模块分别配置成所述按钮盒上的启动按钮和停止按钮。

进一步地，所述扫码枪设在所述安装柱上且与所述按钮盒间隔开布置，所述车辆上设有识别码，所述扫码枪通过所述扫码识别模块识别所述车辆上的识别码以获取所述车辆的车型信息。

进一步地，所述颠簸机还包括：工控机柜，所述工控机柜内限定有容纳腔，所述工控机设在所述容纳腔内。

进一步地，所述颠簸机还包括：颠簸台，所述颠簸台内限定有朝地面向下延伸的地坑，所述颠簸机本体和所述操作箱分别设在所述地坑内，所述车辆能够行驶在所述颠簸台上且所述车辆的车轮位置与所述颠簸机本体的位置相对应。

进一步地，所述颠簸机本体包括：安装框架，所述安装框架内限定有多个安装腔；驱动机构，所述驱动机构设在至少一个所述安装腔内；升降机构，所述升降机构设在一个所述安装腔内，所述升降机构与所述驱动机构连接以由所述驱动机构驱动所述升降机构伸缩活动。

进一步地，所述驱动机构包括：两个储气罐，两个储气罐间隔开上下布置在两个所述安装腔内；驱动泵，所述驱动泵的一端与两个所述储气罐连接，另一端与所述升降机构连接。

进一步地，所述升降机构配置成两个间隔开布置的升降柱，每个升降柱上设有承托板，每个所述承托板分别与所述车辆的车轮位置相对应。

进一步地，每个所述承托板的截面分别构造成与所述车轮形状相对应的凹形。

进一步地，所述颠簸机本体还包括：消音器，所述消音器设在所述安装腔内且邻近所述驱动机构。