[实用新型]汽车顶灯触控膜无泡贴合工件

说明书

汽车顶灯触控膜无泡贴合工件，所述贴合工件包括一设有弹性弧形压头的上模板，用于放置顶灯组件的下模板及在弹性弧形压头与顶灯组件之间的下方设有胶层的触控膜；所述上模板上方延伸一连接臂供其与第三方结构相连，下模板用于放置顶灯组件的部位设有与顶灯组件一侧形状匹配的凹槽或是设有供将顶灯组件夹固的夹头。本实用新型采用弹性弧形压头表面带动下表面设胶层的触控膜接触顶灯组件，实现触控膜下方胶层由中心点与顶灯组件接触再逐步排压向周边的效果，使得空气在过程中完全被排出，胶层的厚度均匀，且能一次成型，提高成品率，提升触控膜的贴合效率，保障顶灯贴合触控膜用户使用体验。

技术领域

本实用新型涉及一种安装工件，具体涉及汽车顶灯触控膜无泡贴合工件。

背景技术

现有的汽车顶灯触控膜在贴合时因上胶不均以及触控膜贴合施力不均，就会导致胶层有起伏，在触控膜贴合后就会有气泡产生，这样不仅影响到触控膜表面触控时的灵敏性，而且也影响美观，还会降低用户对顶灯的使用体验。这是目前车顶灯触控膜贴合所要直面的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有汽车顶灯触控膜上胶不均、贴合施力不均等导致触控膜贴合后产生气泡的技术问题，提供了一种汽车顶灯触控膜无泡贴合工件用于辅助汽车顶灯触控膜的贴合。

本实用新型所要解决问题的技术方案如下：

汽车顶灯触控膜无泡贴合工件，其特征在于：所述贴合工件包括一设有弹性弧形压头的上模板，用于放置顶灯组件的下模板及在弹性弧形压头与顶灯组件之间的下方设有胶层的触控膜；所述上模板上方延伸一连接臂供其与第三方结构相连，下模板用于放置顶灯组件的部位设有与顶灯组件一侧长宽匹配的凹槽或是设有供将顶灯组件夹固的夹头。

所述第三方结构为供上模板做上下运动的冲床部位。

所述触控膜通过一支撑框支撑悬于顶灯组件上方，所述支撑框的框体大于顶灯组件的周边，在上模板下压时，触控膜随弹性弧形压头下压从支撑框内脱离。

所述触控膜由一转移工件在上模板下冲时转移至弹性弧形压头表面。

本实用新型的有益效果如下：

与现有技术相比，本实用新型采用弹性弧形压头表面带动下表面设胶层的触控膜接触顶灯组件，实现触控膜下方胶层由中心点与顶灯组件接触再逐步排压向周边的效果，使得空气在过程中完全被排出，胶层的厚度均匀，且能一次成型，提高成品率，提升触控膜的贴合效率，保障顶灯贴合触控膜用户使用体验。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型在实施时的流程示意图；

图3是本实用新型所述胶层设置的一实施方式；

图4是图3所述胶层设置的另一实施方式。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1、图2，汽车顶灯触控膜无泡贴合工件，所述贴合工件包括一设有弹性弧形压头4的上模板1，用于放置顶灯组件3的下模板2及在弹性弧形压头4与顶灯组件3之间的下方设有胶层6的触控膜5；所述上模板1上方延伸一连接臂11供其与可实现向下模板2正压的第三方结构相连，下模板2用于放置顶灯组件3的部位设有与顶灯组件3一侧长宽匹配的凹槽21或是设有供将顶灯组件3夹固的夹头（图未标）。所述凹槽21的槽深大于或等于顶灯组件3的高度，使顶灯组件3上表面与凹槽21在下模板2上的表面持平或略低。