[实用新型]电动助力转向系统

说明书

本实用新型是一种电动助力转向系统，包含：壳体，具有第一开口及第二开口；转向架，能够往复位移地设置在所述壳体内并穿出所述第一开口及第二开口，所述转向架具有轴向、垂直所述轴向的径向、延所述轴向设置的齿条部及螺杆部；齿轮轴，设置于所述壳体内并啮合所述齿条部；螺帽，枢设在所述壳体内并由多个滚动体螺合所述螺杆部；马达，用以驱动所述螺帽进而带动所述转向架往复位移；及压迫单元，设置在所述壳体并沿径向压抵在所述转向架的螺杆部，以提供所述螺杆部径向推力。以增加转向架的螺杆部径向压迫力，以抑制噪音产生及提升使用寿命。

技术领域

本实用新型与车用转向系统有关，特别是指一种电动助力转向系统。

背景技术

电动助力转向系统是在用户转动方向盘后，透过方向机柱驱动齿轮轴，被驱动的齿轮轴再带动转向架的齿条部分，使转向架线性位移，在此同时，装设在齿轮轴上的角度传感器会传输讯号至电子控制单元，再由电子控制单元控制马达的转子转动，所述转子则同步带动螺帽旋转，再由螺帽驱动转向架上的螺杆部分移动，而产生对于使用者提供转向辅助力量的功效。

由于电动助力转向系统的转向架支撑点主要位于两侧，即转向架一侧的齿条部与另一侧的螺杆部，其中在转向架的齿条部因有小齿轮啮合作为拘束，因此在所述转向架的齿条部不容易有间隙产生，然而所述转向架的螺杆部由于需与滚珠与螺帽相互装配，三者之间容易有间隙产生，导致车辆在行驶中，因路面回馈容易使所述转向架产生晃动进而导致转向架的螺杆部与滚珠及螺帽相互撞击，而产生扰人异音及降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动助力转向系统，主要增加转向架的螺杆部径向压迫力，以抑制噪音产生及提升使用寿命。

为达前述目的，本实用新型提供一种电动助力转向系统，包含：壳体，具有第一开口及第二开口；转向架，能够往复位移地设置在所述壳体内并穿出所述第一开口及第二开口，所述转向架具有轴向、垂直所述轴向的径向、延所述轴向设置的齿条部及螺杆部；齿轮轴，设置于所述壳体内并啮合所述齿条部；螺帽，枢设在所述壳体内并由多个滚动体螺合所述螺杆部；马达，用以驱动所述螺帽旋转进而带动所述转向架往复位移；以及压迫单元，设置在所述壳体并沿径向压抵在所述转向架的螺杆部，以提供所述螺杆部径向推力。

本实用新型的功效在于：由所述压迫单元提供压抵在所述转向架的螺杆部上的径向推力，促使所述转向架的螺杆部、滚动体与螺帽紧密贴合，以避免三者之间有过大的间隙产生，因此当车辆行驶于不平坦路面时，路面所传回的强制反馈不易使所述转向架产生位移而撞击滚动体，可避免驾驶者在系统使用的过程中感受到扰人的异常噪音，并且减少不必要的撞击损坏，以有效提升所述转向架的使用寿命。

较佳地，其中所述壳体更具有对应所述转向架的螺杆部的径向穿孔，所述压迫单元包含调整件、压迫元件及弹性元件，所述调整件螺设在所述径向穿孔，所述压迫元件能够延径向活动地设在所述径向穿孔，并具有沿径向压抵在所述螺杆部的压抵部，所述弹性元件设在所述调整件与压迫元件之间，使所述压迫元件产生压抵在所述螺杆部的所述径向推力。

较佳地，其中更包含耐磨片，所述耐磨片固设在所述压迫元件的压抵部并接触所述螺杆部。由此增加所述压迫元件的使用寿命。另外所述耐磨片可为软性、耐磨材质所制，以降低因与螺杆部磨擦所产生的异音。

较佳地，其中所述调整件具有第一限位凹部，所述压迫元件具有第二限位凹部，所述弹性元件为压缩弹簧而设在所述第一限位凹部与第二限位凹部之间。由此，所述弹性元件被限位在所述调整件与压迫元件之间，可施予所述压迫元件恒朝向所述转向架的螺杆部移动的径向推力。

较佳地，其中所述压迫元件更具有环凹槽，所述环凹槽设有垫圈，所述垫圈并与所述径向穿孔的孔壁面呈气密接触。以避免粉尘或其他杂质进入所述壳体内部，以提升使用寿命。

较佳地，其中所述调整件具有第一限位凹部以及调整部，以及贯穿所述第一限位凹部及所述调整部的穿孔，所述穿孔设置防尘塞。