[实用新型]一种易散热的减速电机

说明书

本实用新型属于减速电机技术领域，尤其为一种易散热的减速电机，包括电机座、固定连接在电机座顶部的减速电机本体、设置在减速电机本体上的减速机构和设置在减速电机本体上的转子，电机座的顶部固定连接有筒体，减速电机本体的外侧绕设有冷却管，筒体的外侧顶部与冷却管的一端相连通，筒体的外侧底部与冷却管的另一端相连通，筒体内转动连接有竖直设置的转轴，转轴的外侧固定连接有绞龙，转轴的顶端延伸至筒体的上方并固定套接有蜗轮，转子与蜗轮相啮合。本实用新型结构设计合理，减速电机本体正常运转时可为冷却管内的冷却液提供循环流动的动力，以充分有效的带走减速电机本体表面的热量，实现水冷效果，增强了散热效果，延长了减速电机使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，尤其涉及一种易散热的减速电机。

背景技术

减速电机是近代工业中传送动力来源的主要器械之一，尤其是减速电机的运转噪音低，且没有空气污染的问题，因此一直被大量地使用。由于减速电机运转时产生热量，电流越大，产生的热就越多，若持续运转，将累积大量的热能而影响电机的性能，降低电机运转的效率，进而增加电机的运转成本。经检索，授权公告号为CN206442222U的中国专利公开了一种易散热的减速电机，包括电机壳体、电机座、电机和减速机构，减速机构设有电机连接部，并在电机的后部设有抽风机，该电机壳体包括电机前盖和电机后盖，电机壳体的两侧分别对称设有散热槽，电机壳体的底面开设有一开口，在该开口上设有散热片，电机座的两端往下延伸设有两支撑座，两支撑座的底面设有支撑脚，两支撑座的顶面设有凹槽，同时在凹槽内设有缓冲垫。该设计通过在电机的后部加装抽风机可以将电机和减速机构运转中所产生的热能抽出电机壳体外，降低了电机的温度，同时在电机壳体的底面设有散热片，以提升散热的效能，在支撑座上设有缓冲垫，能有效降低了电机工作时的噪音。

但是上述设计还存在不足之处，上述专利设计的减速电机的散热机构结构设计不够合理，只能依靠与外界空气热交换来实现散热，散热效果比较差，不利于使用，因此我们提出了一种易散热的减速电机用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种易散热的减速电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种易散热的减速电机，包括电机座、固定连接在电机座顶部的减速电机本体、设置在减速电机本体上的减速机构和设置在减速电机本体上的转子，所述电机座的顶部固定连接有筒体，所述减速电机本体的外侧绕设有冷却管，所述筒体的外侧顶部与冷却管的一端相连通，所述筒体的外侧底部与冷却管的另一端相连通，所述筒体内转动连接有竖直设置的转轴，所述转轴的外侧固定连接有绞龙，所述转轴的顶端延伸至筒体的上方并固定套接有蜗轮，所述转子与蜗轮相啮合。

优选的，所述筒体的外侧顶部和外侧底部分别开设有注水孔和排水孔，且注水孔和排水孔内分别螺纹连接有螺纹堵头，用以注入和更换冷却液。

优选的，所述减速电机本体的外侧底部两侧均设置有耳板，且耳板通过螺栓固定连接在电机座上，方便将减速电机本体固定在电机座上。

优选的，所述转子的外侧设置有螺旋齿，所述蜗轮与螺旋齿相啮合，使得转子旋转时可为绞龙旋转提供旋转动力。

优选的，所述冷却管的外侧焊接有多组铜质散热鳍片，且多组铜质散热鳍片等间距设置，利于与外界空气进行热交换。

优选的，所述筒体的内侧顶部和内侧底部分别开设有转轴孔和转轴槽，且转轴孔和转轴槽均与转轴转动连接，方便转轴平稳的旋转。

本实用新型中所述的易散热的减速电机，通过打开位于上方的螺纹堵头，然后向筒体和冷却管内注入适量冷却液，将螺纹堵头重新旋紧在筒体上，在减速电机本体的转子开始旋转时，转子带动螺旋齿旋转，螺旋齿旋转驱动蜗轮缓慢旋转起来，蜗轮带动转轴和绞龙旋转起来，绞龙旋转时便可将筒体内的冷却液推送到冷却管内，而冷却管内的冷却液可回流到筒体内，实现了冷却管内冷却液的循环流动；