[实用新型]一种道闸机芯和闸杆转轴组件

说明书

本实用新型涉及一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体、转动连接于壳体的转轴、同轴固定连接于转轴的闸杆和活动杆、安装在壳体内用以转轴转动的传动装置、与传动装置相接的电机以及在安装在壳体内用以控制活动杆在停止或转动的感应开关，所述转轴一端穿出壳体，所述闸杆固定连接于转轴穿出壳体一端，所述活动杆两侧皆安装有抵接件，所述壳体内壁固定安装有用以在活动杆极限位置限位抵接件的限位件。本实用新型具有对闸杆二次限位和防止活动杆碰撞的效果。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其是涉及一种道闸机芯和闸杆转轴组件。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

中国专利公开号CN2858760公开了一种智能防抬道闸，包括电机、减速器及传动装置，以及与该传动装置连接的杆把轴，还包括控制器及与其连接的感应开关，且该感应开关与所述电机的主轴相对应，所述控制器包括信号处理及控制电路、感应开关电路、控制按键电路、驱动电路、控制电路及电源电路；所述感应开关可以为接近开关、霍尔传感器、磁敏开关或光电开关。杆把轴转动至极限位置时，触到感应开关，控制杆把轴停止转动。在停电时只须通过简单的手动操作即可轻松实现起、落杆功能，在正常供电时，具有落杆限位防抬功能。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当杆把轴转动至极限位置时，感应开关感应到杆把轴后控制其停止，但电机控制的杆把轴具有运动惯性，停止后仍会以原来的运动轨迹继续运动一段，可能触碰到其他元件而造成损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种设有限位活动杆转动的道闸机芯和闸杆转轴组件。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道闸机芯和闸杆转轴组件，包括壳体、转动连接于壳体的转轴、同轴固定连接于转轴的闸杆和活动杆、安装在壳体内用以驱动转轴转动的传动装置、与传动装置相接的电机以及在安装在壳体内用以控制活动杆在停止或转动的感应开关，所述转轴一端穿出壳体，所述闸杆固定连接于转轴穿出壳体一端，所述活动杆两侧皆安装有抵接件，所述壳体内壁固定安装有用以在活动杆极限位置限位抵接件的限位件。

通过上述技术方案，电机启动，传动机构将力传导至转轴上，带动活动杆和闸杆同步转动，转动至极限位置时，感应开关开启，电机停止转动，活动杆由于惯性继续转动直至活动杆上的抵接件抵住限位件，将活动杆限位，达到停止转动的目的。该方法对活动杆位置进行限位，防止活动杆惯性转动幅度较大导致误触或者破坏其他元件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接件为螺纹连接于活动杆的螺栓，所述螺栓上端面抵接限位件侧壁。

通过上述技术方案，抵紧件为螺纹连接于活动杆的螺栓，首先，拧螺栓可以调节螺栓相对活动杆的位置，达到可以适应多个位置限位的目的。其次，使用过程中，抵接件会有磨损，螺栓价格便宜，便于进行更换，提高了经济效益。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓上套设有垫片和螺母，所述螺母螺纹连接于螺栓，且垫片两端分别抵紧活动杆和螺母。

通过上述技术方案，螺栓直接拧紧在活动杆表面，螺栓上端受到撞击力，可能会嵌入活动杆内。将螺栓拧到一定位置后，反向转动螺母，直至垫片上下端都被抵紧，螺栓位置被固定，且垫片本身具有一定弹性，能够起到一定的防撞减震作用。提高了抵接件的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位件为一个折弯成V形的板件，所述限位件开口端固定连接于壳体内壁的上端。

通过上述技术方案，限位件为V形的板件，当限位件受到撞击时，相较于实心的限位件，板件形的限位件受力较为集中，传导到壳体表面的力较小。另外，限位件为板件，在达到限位作用的前提下，减少了材料，提高了经济效益。