[实用新型]一种轮毂夹持工具

说明书

本实用新型公开了一种轮毂夹持工具，其包括卡盘、圆环、底盘，卡盘上开设有三个滑动槽，滑动槽内均竖直插接有滑动杆，滑动杆远离底盘的一端均安装有卡爪，三个滑动杆的底部均固接有第一横杆，三个第一横杆靠近卡接盘轴线的一侧均开设有横槽，横槽内部均放置有第二横杆，三个第二横杆之间通过连接块进行连接，连接块远离卡盘的一侧固接有纵杆，纵杆穿出底盘；第一横杆靠近底盘的一侧均固定连接有第一斜块，底盘靠近卡盘一侧均固接有第二斜块，第一斜块远离纵杆的一侧开设有第一斜面，第二斜块远离底盘的一侧也开设有第一斜面。本实用新型具有使轮毂的端部与卡盘之间连接较为紧密，从而减小轮毂发生歪斜的情况，从而使得轮毂的稳定性较好的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮毂夹具技术领域，尤其是涉及一种轮毂夹持工具。

背景技术

目前，轮毂加工过程中需要夹具，常用的汽车轮毂夹具包括将轮毂定位于机床上的夹具。该种夹具夹持方式虽然比较牢固，但是可调整范围小，需要人工更换不同的夹持半径，操作麻烦，并且这种夹具较为厚实笨重，夹持效果差，因此需要对此做出改进，提出一种新的汽车轮毂夹具。

现有的，公告号为CN208662555U的中国实用新型专利公开了一种汽车轮毂夹具，包括卡盘，卡盘的表面均设有三条滑槽，滑槽内均滑动连接有夹紧卡爪，夹紧卡爪的表面开设有两个受力孔，夹紧卡爪包括有卡爪本体，卡爪本体的内端固定连接有可环绕汽车轮毂外圈表面的弧形夹板，每个弧形夹板的内表面上均设有两个卡钉，弧形夹板的内表面设有缓冲块，卡盘的中部设有六个限位柱，限位柱的四周面均设有扇形板，扇形板的顶端与限位柱铰接，扇形板的内侧面通过弹簧组与限位柱弹性连接，限位柱通过螺纹柱与卡盘螺纹连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：使用时，通过夹紧卡爪在滑槽内滑动以调节夹紧卡爪的位置，从而便于对尺寸不同的汽车轮毂进行夹持，由于夹紧卡爪只能沿经向夹紧轮毂，轮毂的端部与卡盘的侧壁之间可能会有缝隙，由于后续需要对轮毂进行加工，对轮毂施力的同时，轮毂可能会发生歪斜，从而使得轮毂加工不精准。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂夹持工具，使轮毂的端部与卡盘之间连接较为紧密，从而减小轮毂发生歪斜的情况，从而使得轮毂的稳定性较好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轮毂夹持工具，包括卡盘，安装在卡盘一侧的圆环，所述圆环远离卡盘的一侧固定连接有底盘，所述卡盘上开设有三个滑动槽，所述滑动槽沿卡盘的圆心旋转对称，所述滑动槽内均竖直插接有滑动杆，所述滑动杆远离底盘的一端均安装有卡爪，三个所述滑动杆的底部均固定连接有第一横杆，三个所述第一横杆靠近卡接盘轴线的一侧均开设有横槽，所述横槽内部均放置有第二横杆，所述第二横杆的长度小于横槽的长度，三个所述第二横杆之间通过连接块进行连接，所述连接块远离卡盘的一侧固定连接有纵杆，所述纵杆穿出底盘；所述第一横杆靠近底盘的一侧均固定连接有第一斜块，所述底盘靠近卡盘一侧均固定连接有第二斜块，所述第一斜块远离纵杆的一侧开设有第一斜面，所述第二斜块远离底盘的一侧也开设有第一斜面，所述第一斜面靠近纵杆一侧距第一横杆之间的间距大于第一斜面远离纵杆一侧距第一横杆之间的间距。

通过采用上述技术方案，使用时，将纵杆向远离卡盘的一侧移动，此时纵杆带动第一横杆和第二横杆沿纵杆轴向移动，第一横杆移动时，第一斜块与第二斜块抵接，使得第一横杆向靠近纵杆的一侧进行滑动，此时卡爪便会夹紧轮毂。继续对纵杆移动，此时纵杆带动第二横杆移动，此时卡爪向靠近底盘的一侧移动，使得卡爪夹紧轮毂并将轮毂向底盘的一侧移动。使轮毂的端部与卡盘之间连接较为紧密，从而减小轮毂发生歪斜的情况，从而使得轮毂的稳定性较好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一横杆远离第一斜块的一侧固定连接有第三斜块，所述卡盘靠近底盘的一侧固定连接有与第三斜块配合使用的第四斜块，所述第三斜块和第四斜块相对的一侧均开设有第二斜面，所述第二斜面与第一斜面平行。