[实用新型]雨刮系统钣金冲压臂座与臂板的连接结构

说明书

一种雨刮系统钣金冲压臂座与臂板的连接结构，包括臂座部件(100)和臂板(300)，其特征在于：所述臂座部件(100)包括臂座主体(110)，臂座主体(110)头部设有上扬结构(112)，上扬结构(112)用于使臂板(300)靠臂座主体(110)的前端尖边限位，即两零件的面接触变成线接触；臂座主体(110)尾部设有沉槽(111)，锁紧螺母(200)沉入沉槽(111)内；小铆钉(120)碾铆或冲铆在臂座主体(110)前端上，且小铆钉(120)弯成弧形；臂板(300)通过挂钩(400)、铆钉(500)与臂座部件(100)配合连接，臂板(300)与臂座部件(100)绕铆钉(500)相对转动，挂钩(400)挂在臂座部件(100)的小铆钉(120)中间。

技术领域

本实用新型涉及一种雨刮系统钣金冲压臂座与臂板的连接结构，该结构可适用于雨刮系统臂座部件。

背景技术

雨刮系统的臂座有两种加工方式:①铝合金或锌合金压铸成型、②镀锌钢板冲压成型。

冲压成型臂座相对于压铸成型臂座的性能、加工方法、轮廓造型对比如下：①现有的刮水器臂座多数为压铸件,压铸臂座存在孔隙率。孔隙率会降低压铸臂座的强度，严重时会导致零件断裂失效。钣金冲压臂座为钢板塑性变形加工而成，不会产生孔隙率，在将臂座锁紧在雨刮系统传动轴上时，不会产生臂座断裂现象。②压铸臂座在压铸后，产生的飞边毛刺需要通过打毛刺工序剔除。由于是手工操作，压铸臂座易产生明显挫痕、缺肉等外观缺陷。而钣金冲压臂座仅有冲压工序，加工过程全由设备完成，不会出现状态差异。③压铸臂座比钣金冲压臂座工序多，公差累积及废品率将几何增长。④钣金冲压臂座外观简洁大方，内部构造简洁美观。

汽车市场现有的冲压臂座还有很大的完善空间，如：①现有的钣金冲压臂座造型简单，比压铸臂座对车身空间需求大，不符合车身内部结构紧凑的要求。②现有的钣金冲压臂座与臂板零件配合时，接触面积大。导致臂座及臂板钢板在整体喷涂后，未喷涂面积大，雨刮系统面临巨大的腐蚀风险。③雨刮系统中，挂钩零件挂在臂座部件的小铆钉上，由于钣金冲压臂座部件的结构限制，臂座部件的小铆钉需要将挂钩零件限制在其中部位置。现有的小铆钉加工方法为在小铆钉中部车环形槽，使挂钩固定在环形槽的位置上，此车制工艺加工费用昂贵，且小铆钉中部环形槽易形成应力集中，产生断裂的风险，使雨刮系统失效。

为改善以上问题，本发明人对臂座部件进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种雨刮系统钣金冲压臂座与臂板的连接结构，该结构增加钣金冲压臂座沉槽，使与臂座部件配合的锁紧螺母隐藏入臂座内，降低臂座部件对车身空间的需求；通过改进雨刮系统中，臂座部件与其它零件的配合方式，提高雨刮系统的产品耐腐蚀性能；改变臂座部件的零件形状，在实现相同的产品功能时，减少臂座部件的加工费用。

本实用新型的技术方案是：

一种雨刮系统钣金冲压臂座与臂板的连接结构，包括臂座部件100和臂板300，所述臂座部件100包括臂座主体110，臂座主体110头部设有上扬结构112，上扬结构112用于使臂板300靠臂座主体110的前端尖边限位，即两零件的面接触变成线接触；臂座主体110尾部设有沉槽111，锁紧螺母200沉入沉槽111内；小铆钉120碾铆或冲铆在臂座主体110前端上，且小铆钉120弯成弧形；

臂板300通过挂钩400、铆钉500与臂座部件100配合连接，臂板300与臂座部件100绕铆钉500相对转动，挂钩400挂在臂座部件100的小铆钉120中间。

所述的臂座主体110外形过渡平滑。

本实用新型的特点：

1、臂座主体尾部设有沉槽，锁紧螺母沉入臂座主体内，减少锁紧螺母外露高度，缩小产品外形尺寸；虽然沉槽结构提高了模具设计的难度，但是降低了臂座对于周边空间环境要求，有利于提升车身零件密度。