[实用新型]一种出口模拟器

说明书

本实用新型涉及一种出口模拟器，包括安装于框架上的舱门、视景系统、灯光系统、乘务员控制面板、教员控制面板和控制系统；所述舱门内侧设有手柄、力感调节机构和舱门提升模块；所述舱门的两侧还设有音效模块，所述乘务员控制面板设于音效模块的右上方，所述乘务员控制面板的下方设有乘务员座椅，所述音效模块的右侧设有教员控制室，所述教员控制面板与乘务员控制面板连接并设于教员控制室正前方；所述视景系统与控制系统、乘务员控制面板、教员控制面板连接，所述力感调节机构和舱门提升模块均与控制系统连接，解决了现有技术中存在的外形不够真实、操作顺序与舱门视景、声音系统、灯光系统的协同问题。

技术领域

本实用新型涉及乘务模拟器领域技术领域，具体为一种出口模拟器。

背景技术

乘务模拟器主要是模拟飞行仿真模拟/演示构建、先进仿真/实验环境构建、空乘动态舱系统设计与集成，以用于培训飞机客舱乘务员专业技能。乘务模拟器从模拟功能上分为以下几类：客舱模拟器(动态类、静态类)、出口模拟器、灭火模拟器、水上模拟场及其他设备和设施。

出口模拟器，是指用于培养和模拟驾驶舱和客舱的机组人员集体处置飞机紧急事故能力的一种地面模拟装置。目的是使机组人员熟练掌握机载应急设备的原理及使用步骤，引导乘客迅速安全撤离飞机。其中，出口模拟器内部布置如舱门、窗口、座椅、应急设备(灭火器等)都应与所模拟的机型一致。模拟器在模拟中可真实模拟出飞行过程中的各种视、听和感觉效果，并设有录像、录音系统和教师席位，使受训人员和评定人员能准确了解各人在模拟中的表现。

出口模拟器主要功能包括模拟动力失效、舱门卡阻、舱门卡死、手柄卡死、滑梯自动充气故障、滑梯手动充气故障、应急灯、EVAC命令等操作过程，但是目前相关出口模拟器在操作时存在力感不足、动作不到位、灯光和声音不真实、舱门视镜和声音和操作过程不同步等问题，达不到模拟效果。

实用新型内容

本实用新型具有解决了现有技术中存在的外形不够真实、操作顺序与舱门视景、声音系统、灯光系统协同问题的效果。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种出口模拟器，包括安装于框架上的舱门、视景系统、灯光系统、乘务员控制面板、教员控制面板和控制系统；所述舱门内侧设有手柄、力感调节机构和舱门提升模块；所述视景系统设于舱门上，所述灯光系统设于舱门上方，所述控制系统设于舱门的下方及两侧，所述舱门的两侧还设有音效模块，所述舱门的一侧设有乘务员座椅，所述乘务员座椅的上方设有乘务员控制面板，所述舱门的右侧设有教员控制室，所述教员控制面板与乘务员控制面板连接并设于教员控制室正前方；所述视景系统与控制系统、乘务员控制面板、教员控制面板连接，所述力感调节机构和舱门提升模块均与控制系统连接。

作为上述技术方案的进一步改进为：所述力感调节机构包括第一伺服电机和与第一伺服电机一体连接的电动缸，所述电动缸的一端与手柄连接，另一端与框架连接。

作为上述技术方案的进一步改进为：所述舱门提升模块包括提升组件及伺服控制系统，所述提升组件包括第二伺服电机、通过链轮链条与第二伺服电机连接的提升连杆和与舱门连接的铰链臂，所述铰链臂远离舱门的一端与框架连接，所述伺服控制系统与第二伺服电机连接，所述伺服控制系统为转矩控制模式，用于对第二伺服电机转速及转矩大小进行调整，以实现对手柄的控制。

作为上述技术方案的进一步改进为：所述铰链臂上设有舱门开启机构，所述舱门开启机构包括摇臂，所述摇臂呈V型设置，所述摇臂的一端与铰链臂连接、另一端与框架连接，所述摇臂与框架连接的一端铰接伺服电动缸，所述伺服电动缸的另一端与摇臂靠近铰链臂段的中点铰接。

作为上述技术方案的进一步改进为：所述框架包括舱体框架、隔框、横梁、天花板框架和控制室框架；所述舱体框架通过方管和第一冷轧钢板焊接而成，所述隔框包括第二冷轧钢板，所述隔框与横梁通过组合型架组装形成框式刚性骨架，所述天花板框架和控制室框架均通过铝材和角件连接而成。