[实用新型]便于更换减震垫的轿顶轮结构

说明书

本实用新型涉及一种便于更换减震垫的轿顶轮结构，包括：上梁，位于上梁正下方的支撑梁，抵压在所述上梁与所述支撑梁之间的减震垫，转动安装于所述支撑梁的的轿顶轮，穿设在所述上梁与所述支撑梁之间的调节螺杆，螺纹安装在所述调节螺杆上、用于改变所述上梁与所述支撑梁间距的调节螺母。这样使得更换轿顶轮的减震垫更为简单，并只需要较少的人即可完成更换。

技术领域

本实用新型涉及电梯设备，特别是涉及一种便于更换减震垫的轿顶轮结构。

背景技术

随着改革开放的不断发展，电梯数量一直平稳增长，高速梯尤其是4m/s以上的高速梯的需求量日益增长。但是高速梯的性能要求很高，尤其是对于电梯轿厢的运行舒适感也越来越严。目前高速梯曳引机普遍采用无齿主机实现节能降耗的目的，曳引方式也是按照2：1的方式进行驱动，由此轿顶轮装置也是采用单个大节径导向轮的形式进行设计、制造与安装，为了降低由曳引机传递到上梁进而传递给轿厢的振动，轿顶轮装置的设计比较重要，尤其是其中的减震垫的性能的选择对于舒适感来说至为重要；电梯无论在前期的实验塔测试还是后期的维护保养，减震垫的更换都是一个费工费时的事情。

这需要采用一种新的设计制造与安装方式，切实解决上述冲突。

实用新型内容

基于此，有必要针对减震垫难以更换的问题，提供一种便于更换减震垫的轿顶轮结构。

一种便于更换减震垫的轿顶轮结构，所述轿顶轮结构包括：

上梁；

位于上梁正下方的支撑梁；

抵压在所述上梁与所述支撑梁之间的减震垫；

转动且安装于所述支撑梁的的轿顶轮；

穿设在所述上梁与所述支撑梁之间的调节螺杆；

螺纹安装在所述调节螺杆上、用于改变所述上梁与所述支撑梁间距的调节螺母。

可选的，所述上梁和所述支撑梁均为并排布置的两根，所述轿顶轮的转轴两端分别转动安装于对应侧的支撑梁，所述轿顶轮的上半部延伸至两根上梁之间。

可选的，所述两根支撑梁的长度大于所述轿顶轮的直径，所述轿顶轮的转轴安装于支撑梁长度方向的中部，所述轿顶轮的下半部延伸至两根支撑梁的下方，在所述两根支撑梁上还安装有防护罩，该防护罩包围所述轿顶轮的下半部。

可选的，所述防护罩包括：

相对布置的两面板，所述两面板分别处在所述轿顶轮轴向的两侧，各面板的顶缘固定于相应侧的支撑梁；

连接于所述两面板底缘之间的下板；

连接于所述两面板侧缘之间的两侧板。

可选的，所述两面板之间穿设有至少两根挡绳杆，各挡绳杆贴近所述轿顶轮的外周布置。

可选的，所述减震垫为两组，分别位于对应侧的上梁和支撑梁之间，同组减震垫沿所述支撑梁长度方向依次布置。

可选的，所述减震垫包括：

与上梁固定的上垫板；

与支撑梁固定的下垫板；

固定在所述上垫板和所述下垫板之间的弹性缓冲件。

可选的，所述调节螺杆两组，分别位于对应侧的上梁和支撑梁之间，同组调节螺杆对称布置在轿顶轮轴线的两侧。

可选的，所述调节螺杆的头部位于上梁顶面，所述调节螺杆的杆部向下延伸以及贯穿所在的上梁以及正下方的支撑梁，同一调节螺杆上的调节螺母至少有两个，分别处在支撑梁的上下两侧。

可选的，所述调节螺杆的头部与上梁顶面之间预留间隙。