[实用新型]一种船用变压器防护装置有效
| 申请号: | 201922340816.X | 申请日: | 2019-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN211181834U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 韩雪;韩莎莎 | 申请(专利权)人: | 大连顺泽船舶电器工程有限公司 |
| 主分类号: | H01F27/02 | 分类号: | H01F27/02;H01F27/06;H01F27/08 |
| 代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
| 地址: | 116052 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变压器 防护 装置 | ||
本实用新型公开了一种船用变压器防护装置,包括底座,底座上设有防护箱,述防护箱的前侧为通过合页铰接的防护门,防护门的内表面边缘设有密封垫;防护箱的外表面涂有防腐涂层;防护箱顶部通过支撑柱支撑设置有顶棚;防护箱的内底面设有减震垫,减震垫上方支撑设置有用于安装变压器本体的绝缘板;防护箱的内壁连接有减震弹簧,减震弹簧连接于绝缘柱,绝缘柱用于连接变压器本体侧壁;防护箱的顶部开设有通风孔,通风孔内设有换气扇以及位于换气扇上方的防尘网。本实用新型与现有技术相比的优点在于:减震效果好、可防止变压器本体因船的晃动造成损坏和可防止雨水进入防护箱内腔。
技术领域
本实用新型涉及变压器防护技术领域,具体是指一种船用变压器防护装置。
背景技术
船用变压器,是一种船舶使用的电力设备,随着船舶大型化和电力推进的应用,船电系统的变压器状况发生了很大的变化,近几年来,采用交流高压电力装置的船舶日益增多,船舶规范通常建议船舶交流高压装置的标称系统电压为3-15kv,变压器冷却方式主要有自然冷却或强迫风冷、浸油冷却和接触强制冷却三,现有的船用变压器防护装置不具备一定的减震功能,工作时通常处于晃动、水湿等环境区域,因而晃动、水湿过大和温度过高等情况很容易引起船用变压器损坏,且透气孔通常设置在防护箱体侧面,当遇到强降雨时,雨水会从透气孔渗入防护箱内腔中,进一步对船用变压器造成损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷,提供一种减震效果好、可防止变压器本体因船的晃动造成损坏和可防止雨水进入防护箱内腔的船用变压器防护装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种船用变压器防护装置,包括底座,底座上设有防护箱,述防护箱的前侧为通过合页铰接的防护门,防护门的内表面边缘设有密封垫;防护箱的外表面涂有防腐涂层;
防护箱顶部通过支撑柱支撑设置有顶棚;
防护箱的内底面设有减震垫,减震垫上方支撑设置有用于安装变压器本体的绝缘板;
防护箱的内壁连接有减震弹簧,减震弹簧连接于绝缘柱,绝缘柱用于连接变压器本体侧壁;
防护箱的顶部开设有通风孔,通风孔内设有换气扇以及位于换气扇上方的防尘网。
防护门上设有把手。
底座上设有安装孔。
防护箱外壁与底座之间连接有加强板。
减震垫为橡胶减震垫。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型的一种船用变压器防护装置,通过设置防腐层,使防护箱和防护门具有一定的防腐蚀性,从而适应水上作业潮湿的环境,延长防护箱和防护门的使用寿命,防护门的内端面四周均设有密封垫可防止雨水进入防护箱内部对变压器本体造成损坏,换气扇可对防护箱内进行换气,可对变压器本体进行散热同时保持防护箱内的干燥环境,支撑柱的设置为变压器本体提供一定的散热空间,顶棚的设置可防止雨水直接冲击防护箱表面,顶棚的设置可防止雨水从通风孔内进入防护箱内对变压器本体造成损坏,绝缘板以及绝缘柱设置避免发生导电的危险,减震垫和减震弹簧的设置可对变压器本体的晃动起到一定的缓冲作用,防止变压器本体因船的晃动造成的损坏。
防护门上设有把手,把手的设置便于对变压器进行安装和检修。
底座上设有安装孔,安装孔便于底座的固定。
防腐涂层为聚丙烯塑料及聚氨酯漆,聚丙烯塑料及聚氨酯漆具有良好的耐腐蚀性,可防止防护箱和防护门被雨水侵蚀。
防护箱外侧壁设有与底座连接的加强板,加强板的设置便于将防护箱稳固在底座上。
减震垫为橡胶减震垫,橡胶减震垫具有持久的高弹性和良好的减震效果,对防护箱在受到颠簸时进行一定的缓冲,从而有效防止变压器本体的晃动。
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