[实用新型]一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，包括护罩，所述护罩内腔右侧中间位置固定连通有橡胶锥座，护罩上下两侧壁均倾斜开设有进风口；护罩左侧插接有灯碗，灯碗右侧中间位置固定安装有灯座，灯座右侧中间位置固定连接有螺纹丝杆，橡胶锥座右侧中部水平向右开设有圆槽。本实用新型通过在护罩上下两侧壁均倾斜开设有进风口，护罩右侧壁上关于橡胶锥座对称分布的排风口，排风口可以将进风口进入的风源进行排出，从而可以对散热铝筒进行散热，进而可以对灯座和灯碗进行散热，延长大灯的使用寿命，并且这种方式不会造成灯碗内部进水的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯塑胶壳技术领域，具体为一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳。

背景技术

目前，车灯就是指汽车上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，汽车高光灯就是远光灯，汽车高光灯的主要作用是使得大灯在不同的行车状态下，将灯光聚集后再发射出去，而汽车高光灯塑胶壳的作用主要是支撑、固定和美观等。然而现有的汽车高光灯塑胶壳结构不够牢固，与汽车的连接不够稳定，塑胶壳的散热性能差，且不能防止车灯抖动。

经检索公开(公告)号CN207688019U，公开了一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，包括外壳、保护壳和固定块，所述外壳的右侧安装有橡胶减震垫，且橡胶减震垫的顶端设置有固定口，所述橡胶减震垫的右侧安装有车灯室，且车灯室的左端设置有前连接杆，所述保护壳的上方安装有上连接杆，所述上连接杆的上方安装有上减震垫。虽然该用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳结构牢固，与汽车的连接稳定，散热性能好，且能防止车灯抖动。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

第一、该技术方案中直接在外壳位置开设散热孔，这种散热中外部湿气或灰尘直接进入到灯碗内，不仅影响灯碗和灯泡的使用寿命；还会造成后期清理不便的问题；

第二、该技术方案中在进行安装灯碗和护罩时，需要通过多个螺丝固定，操作十分繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车防抖动高光车灯塑胶壳，包括护罩，所述护罩内腔右侧中间位置固定连通有橡胶锥座，护罩上下两侧壁均倾斜开设有进风口；护罩左侧插接有灯碗，灯碗右侧中间位置固定安装有灯座，灯座右侧中间位置固定连接有螺纹丝杆，橡胶锥座右侧中部水平向右开设有圆槽，橡胶锥座中部开设有与圆槽连通的穿孔，螺纹丝杆与穿孔活动贯穿，螺纹丝杆伸出穿孔的端部螺纹拧合有螺母；

所述灯座外部密合套接有散热铝筒，散热铝筒与橡胶锥座密合插接；灯碗外部固定密封盖合有透明罩。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护罩右侧四角处均开设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述护罩右侧壁上关于橡胶锥座对称分布的排风口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于所述圆槽右开口处插接有橡胶封盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在护罩上下两侧壁均倾斜开设有进风口，护罩右侧壁上关于橡胶锥座对称分布的排风口，排风口可以将进风口进入的风源进行排出，从而可以对散热铝筒进行散热，进而可以对灯座和灯碗进行散热，延长大灯的使用寿命，并且这种方式不会造成灯碗内部进水的情况。

2.本实用新型由于在螺纹丝杆与穿孔活动贯穿，螺纹丝杆伸出穿孔的端部螺纹拧合有螺母，通过单一的螺纹丝杆和螺纹与橡胶锥座结合的方式可以将灯碗和灯座密封固定在橡胶锥座外部，达到密封方程的效果，并且拆除也十分便捷。

附图说明