[实用新型]一种数控车床用刀架

说明书

本实用新型公开了一种数控车床用刀架，包括：侧板、一级刀座和二级刀座，所述一级刀座固设在侧板前侧的中间位置，所述一级刀座的内部设有插槽，所述二级刀座插设在插槽内且与一级刀座活动连接，所述二级刀座的头部开设有安装刀具的刀槽。本实用新型通过设置一级刀座和二级刀座，一级刀座套设在二级刀座上，将该刀架加装在数控车床上，整体加大了数控车床直径的最大距离，即扩大了数控车床的加工范围，满足了对非标的轮对以及异性踏面的加工要求；二级刀座和一级刀座活动连接，这样可以根据产品的需要，进行二级刀座的更换，满足了特殊产品的加工需求。

技术领域

本实用新型涉及数控车床加工技术领域，尤其是涉及一种数控车床用刀架。

背景技术

近年来，随着我国铁路产品技术的发展，在国际市场中占有的比例也越来越大。但是国内有些企业和国外有些国家的铁路仍采用米轨铁路(轨距为1000毫米的窄轨铁路)与我国的标准铁路(轨距为1435毫米的铁路)相比，轮对在检修生产过程中差异较大，存在较大困难。

国内铁路机车和车辆的轮对在检修的过程中通常采用8011B踏面专用机床就可以进行旋修。但是随着国内市场业务以及国际市场打开以后，许多非标的轮对以及异形的踏面需要进行检修或加工，而车间数控车轮车床缺少针对性的关键参数，无法进行加工，为扩展新造和检修业务，同时增加经济效益，综合考虑决定使用数控卧式车床对其进行加工。但是实际加工过程中存在着加工瓶颈困难的问题。由于车轮踏面轮缘外圆直径超过车床直径最大距离，轮对踏面的外圆直径870mm大于车床最大直径600mm的距离，难以加工。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种数控车床用刀架，安装在原有的数控刀架上，调整好各种参数，使该刀架与原有刀架完美配合。

为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：

一种数控车床用刀架，包括：侧板、一级刀座和二级刀座，所述一级刀座固设在侧板前侧的中间位置，所述一级刀座的内部设有插槽，所述二级刀座插设在插槽内且与一级刀座活动连接，所述二级刀座的头部开设有安装刀具的刀槽。

本实用新型通过加装一级刀座和二级刀座，加大了数控车床直径的最大距离，满足了对非标的轮对以及异性踏面的加工要求；二级刀座和一级刀座活动连接，这样可以根据产品的需要，进行二级刀座的更换，满足了特殊产品的加工需求。

优选的是，所述一级刀座的上表面等间距的设有不少于一个第一紧固螺栓孔。在将二级刀座插设在一级刀座的插槽内后，利用紧固螺栓配合第一紧固螺栓孔对二级刀座进行固定。

优选的是，所述刀槽的上方等间距的设有不少于一个第二紧固螺栓孔。刀槽内用于放置刀具，利用紧固螺栓配合第二紧固螺栓孔将刀具固定在刀槽内。

优选的是，所述侧板后侧的上下两端分别设置有定位销。定位销是用于将该实用新型固定在数控车床的定位孔上的。

优选的是，所述一级刀座与二级刀座均为长方体刀座。

优选的是，所述一级刀座焊接固定在侧板前侧的中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型通过设置一级刀座和二级刀座，一级刀座套设在二级刀座上，将该刀架加装在数控车床上，整体加大了数控车床直径的最大距离，即扩大了数控车床的加工范围，满足了对非标的轮对以及异性踏面的加工要求；二级刀座和一级刀座活动连接，这样可以根据产品的需要，进行二级刀座的更换，满足了特殊产品的加工需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型一实施例的一种数控车床用刀架的结构示意图；

图2是图1的爆炸结构示意图；

图中，各附图标记为：