[实用新型]一种港口工程用搬运装置

说明书

本实用新型公开了一种港口工程用搬运装置，包括底座，底座的顶部固定连接有壳体，壳体内腔底部两侧的前后两侧均固定连接有缓冲座，缓冲座内腔底部的四角均固定连接有弹簧橡胶柱，弹簧橡胶柱的顶部固定连接有限位板。本实用新型通过设置底座、万向轮、限位板、缓冲座、弹簧橡胶柱、第一弹簧、第二支撑杆、第一支撑杆、支撑块、固定板、支撑板、U形板、延伸板、挡板、通槽、壳体、滑板、第二弹簧和第三弹簧的配合使用，解决了现有的港口工程用搬运装置通常缓震效果较差，使得在搬运过程中容易使易碎的货物在外力作用下受到损坏，且通常无法扩大其搬运面积，使得在对不同体积的货物搬运时可能造成一定的不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及港口工程技术领域，具体为一种港口工程用搬运装置。

背景技术

港口工程是指兴建港口所需的各项工程设施的工程技术。港口是交通运输的枢纽，水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接点和货物、旅客的集散地。港口工程包括港口的规划与布置，港口水工建筑物(码头、防波堤、护岸、船台滑道和船坞等)的设计施工，各种装卸设备、系船浮筒、航标等的修建。

在港口工程的日常工作过程中，常需要使用到搬运装置来对货物进行搬运，现有的港口工程用搬运装置通常缓震效果较差，使得在搬运过程中容易使易碎的货物在外力作用下受到损坏，且通常无法扩大其搬运面积，使得在对不同体积的货物搬运时可能造成一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港口工程用搬运装置，具备缓冲性好以及可扩大搬运面积的优点，解决了现有的港口工程用搬运装置通常缓震效果较差，使得在搬运过程中容易使易碎的货物在外力作用下受到损坏，且通常无法扩大其搬运面积，使得在对不同体积的货物搬运时可能造成一定的不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口工程用搬运装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔底部两侧的前后两侧均固定连接有缓冲座，所述缓冲座内腔底部的四角均固定连接有弹簧橡胶柱，所述弹簧橡胶柱的顶部固定连接有限位板，所述缓冲座的两侧均开设有与限位板配合使用的通槽，所述限位板的两侧均穿过通槽延伸至缓冲座的外侧，所述限位板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与缓冲座内腔的顶部固定连接，所述限位板顶部的两侧均固定连接有第一支撑杆，所述限位板顶部的中心处固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部贯穿至缓冲座的顶部，所述第二支撑杆的顶部和第一支撑杆的顶部均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部贯穿至壳体的外侧，所述支撑板顶部的左侧固定连接有固定板，所述支撑板的左侧且位于固定板的右侧固定连接有U形板，所述U形板内腔的右侧活动连接有延伸板，所述延伸板的右侧贯穿至U形板的外侧并固定连接有挡板，所述延伸板位于U形板内腔的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的左侧与U形板内腔的左侧固定连接，所述固定板的右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧固定连接有滑板。

优选的，所述U形板的左侧与固定板的右侧固定连接，所述滑板靠近U形板的一侧与U形板活动连接。

优选的，所述壳体的内壁与支撑板表面的连接处活动连接，所述缓冲座的顶部开设有与第二支撑杆配合使用的通孔。

优选的，所述底座顶部后侧的前后两侧均固定连接有支撑杆，支撑杆表面远离底座的一侧固定套设有防滑套。

优选的，所述底座底部的四角均固定连接有万向轮，所述万向轮具有自锁功能。

优选的，所述限位板靠近通槽内壁的一侧与通槽的内壁活动连接，所述第二弹簧的数量至少为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：